飛行學(xué)院培養(yǎng)民航飛行員 不是容易事

2016-09-06 08:51:38 來(lái)源:民航資源網(wǎng)

 　　近年來(lái)，我國(guó)民航運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，民航安全也逐漸引起全社會(huì)的高度重視，各航校如何培養(yǎng)優(yōu)秀飛行員、保障飛行安全已成為當(dāng)下的熱門話題。中國(guó)民航大學(xué)朝陽(yáng)飛行學(xué)院是經(jīng)中國(guó)民航主管當(dāng)局批準(zhǔn)、由中國(guó)民航大學(xué)成立、以民航飛行駕駛技術(shù)培訓(xùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的航空院校。

　　為了解航校對(duì)飛行人才的培養(yǎng)方案及飛行學(xué)員的學(xué)習(xí)和生活等，8月24日，中國(guó)民航大學(xué)HiLot(Hi Pilot)團(tuán)隊(duì)來(lái)到朝陽(yáng)飛行學(xué)院進(jìn)一步認(rèn)識(shí)航校飛行員的培養(yǎng)情況，近距離接觸和了解飛行教員、飛行學(xué)員、機(jī)務(wù)這些保障民航發(fā)展的鏈條。

　　教員--學(xué)員的良師益友

　　四道杠的肩章，高高的個(gè)子、寬寬的肩，談吐之間，不難看出孟教員是一位資深的民航從業(yè)者。在教員崗位上已有數(shù)十年的從業(yè)經(jīng)歷，有過(guò)多次訪問(wèn)歐美航校的經(jīng)歷，為我國(guó)民航前線輸送了許多優(yōu)秀飛行員。

　　想到教員教授學(xué)員飛行操作，一位隊(duì)員立馬聯(lián)想到了自己學(xué)習(xí)駕駛的經(jīng)歷，“如果學(xué)員在訓(xùn)練犯了錯(cuò)，教員會(huì)不會(huì)直截予以責(zé)備?”問(wèn)題一拋出，本來(lái)還滿臉嚴(yán)肅的孟教員咧開(kāi)了嘴，“教員哪有你們想的那么可怕。針對(duì)不同性情品格的學(xué)員，教員們會(huì)因材施教，例如，性格內(nèi)向的學(xué)員，主要以激勵(lì)為主;太過(guò)緊張的學(xué)員，則會(huì)稍作刺激，幫助其轉(zhuǎn)移注意力。”在提及學(xué)員淘汰的問(wèn)題時(shí)，他的回答毫不猶豫，“送人情等于送人命，此時(shí)的嚴(yán)格要求正是為了未來(lái)的安全無(wú)憂。”“我明白了，教員其實(shí)就像學(xué)校的老師”。孟教員欣慰地笑了笑，說(shuō)道：“同普通院校教師有所不同，教員不只是學(xué)員在專業(yè)技能上的‘師’，更是他們?cè)谛睦碚{(diào)節(jié)上的‘友’。孟教員坦言，”他們不僅負(fù)責(zé)教授飛行操作，還要對(duì)學(xué)員給予‘人文關(guān)懷’，關(guān)心學(xué)員的情緒波動(dòng)、身體狀態(tài)等，強(qiáng)化學(xué)員的抗壓能力以及心理狀態(tài)。“

　　孟教員對(duì)國(guó)外航校的發(fā)展模式有著深刻的見(jiàn)解，他認(rèn)為國(guó)內(nèi)的航校要發(fā)展，集國(guó)內(nèi)外之精華，”舉個(gè)例子，在強(qiáng)化安全理念方面，Aerosim航校就很值得我們學(xué)習(xí)。例如，學(xué)校每月召開(kāi)一次安全會(huì)議，學(xué)員和教員都要參加。對(duì)于航空業(yè)界發(fā)生的變革、事故或者積極影響，學(xué)校會(huì)對(duì)學(xué)員和員工進(jìn)行通報(bào)和教育。“教員不僅是飛行學(xué)員的良師益友，更在探索如何更好地培訓(xùn)學(xué)員、強(qiáng)化安全方面不懈努力著。

　　航校機(jī)務(wù)--保障學(xué)員訓(xùn)練安全的”大后方“

　　飛院的飛機(jī)航材中心里，機(jī)務(wù)車虎杰正頂著烈日，沉浸在工作的謹(jǐn)慎和專注當(dāng)中。團(tuán)隊(duì)隊(duì)員說(shuō)明來(lái)意后，他才解開(kāi)了緊鎖的眉，笑談工作中的苦和甜。

　　車虎杰是中國(guó)民航大學(xué)高職學(xué)院的畢業(yè)生，到此工作已經(jīng)一年。”你們平日的工作內(nèi)容和時(shí)間是怎樣安排的呢?“，問(wèn)及這個(gè)問(wèn)題時(shí)，他面容坦誠(chéng)又面帶親切，”作為飛機(jī)的安全衛(wèi)士，為保證飛行學(xué)員們安全有效的訓(xùn)練，每次飛行前，我們都需要檢查飛機(jī)情況�；�本每天早晨四點(diǎn)半就要到達(dá)工作崗位，工作安排也經(jīng)常三班倒，極少有個(gè)人的休閑娛樂(lè)時(shí)間。“

　　在炎熱季節(jié)，停機(jī)坪上的高溫可以達(dá)到四五十度，對(duì)此，車機(jī)務(wù)的反應(yīng)非常平靜，他說(shuō)，”這就是我們的工作，不管再熱，學(xué)員的飛行訓(xùn)練安全必須得到保障。而作為安全保障的大后方，我們必須要站好這班崗。“透過(guò)采訪，團(tuán)隊(duì)隊(duì)員清晰地了解到航校機(jī)務(wù)人員在航校培養(yǎng)飛行員過(guò)程中的關(guān)鍵作用，他們目送著每次飛行訓(xùn)練的安全起飛，也接待著學(xué)員的安全著陸。

　　作為大學(xué)生的實(shí)踐團(tuán)隊(duì)想了解校園里所學(xué)的知識(shí)是否能運(yùn)用到工作中，便問(wèn)道”飛機(jī)維修是一項(xiàng)十分看重實(shí)踐操作的工作，學(xué)校的理論知識(shí)是否在工作中得到實(shí)用?“”理論知識(shí)對(duì)于我們的進(jìn)步大有裨益“，車機(jī)務(wù)回答：“雖然機(jī)務(wù)的檢修操作幾乎是從頭學(xué)起，但理論知識(shí)的實(shí)用性卻長(zhǎng)期地體現(xiàn)在工作當(dāng)中，在你知道怎么維修的同時(shí)鞭策你思考這樣維修的原因與根源，而這些原因與根源就是大學(xué)每一堂課的知識(shí)積累。”小談一會(huì)之后，車機(jī)務(wù)開(kāi)玩笑說(shuō)自己負(fù)責(zé)的油箱蓋還松著，又匆匆地繼續(xù)回去工作。

　　藍(lán)天之下，白云隨風(fēng)飄遠(yuǎn)，伴隨訓(xùn)練飛機(jī)飛入藍(lán)天的轟鳴聲，團(tuán)隊(duì)成員們了解了航校飛行教員的專業(yè)與責(zé)任，在飛行員培養(yǎng)過(guò)程中扮演的“師”與“友”兩個(gè)重要角色。探訪了維護(hù)航校飛機(jī)的后方機(jī)務(wù)人員，也懂得他們雖不在飛行前線，但他們一直默默地保障著學(xué)員飛行訓(xùn)練的安全。

　　航校培養(yǎng)飛行學(xué)員的歷程不僅僅局限于飛行實(shí)踐以及校內(nèi)安排課程，這之中是整個(gè)航校每個(gè)部門、每個(gè)群體的共同協(xié)作。在我看來(lái)，正因?yàn)槊窈桨踩�是全民航領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)，航校在飛行員培養(yǎng)過(guò)程中需要考慮教員教學(xué)、學(xué)員心理、訓(xùn)練安全保障等多方面因素，才能為民航前線輸送讓乘客放心的優(yōu)秀飛行員。

　　(責(zé)任編輯：商興龍)

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