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長(zhǎng)榮航空飛行員臺(tái)風(fēng)天降落成功遭降級(jí)

2016-09-29 09:57:40 來(lái)源:臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)

   這次梅姬臺(tái)風(fēng)襲臺(tái),各大航空班機(jī)受到影響,但長(zhǎng)榮航空一飛行員在臺(tái)風(fēng)期間多次挑戰(zhàn)強(qiáng)風(fēng),降落成功卻也挨罵不顧旅客生命安全,網(wǎng)上有位疑似長(zhǎng)榮飛行員的網(wǎng)友指控公司,曾將在臺(tái)風(fēng)天復(fù)飛5次后成功降落的飛行員降職。

網(wǎng)友控訴機(jī)長(zhǎng)學(xué)長(zhǎng)臺(tái)風(fēng)天復(fù)飛5次后成功降落,卻遭降職

網(wǎng)友控訴機(jī)長(zhǎng)學(xué)長(zhǎng)臺(tái)風(fēng)天復(fù)飛5次后成功降落,卻遭降職

  這名網(wǎng)友在臉書(shū)PO文指出,有位學(xué)長(zhǎng)在上次臺(tái)風(fēng)天飛卻遭降職”在松山機(jī)場(chǎng)復(fù)飛了四次,第五次落地才成功。五次落地中,沒(méi)有任何數(shù)據(jù)超限,五次落地也沒(méi)有違反公司任何規(guī)定。“公司高層卻表示:”這個(gè)決定不安全!“

  原PO控訴,”所以我也用同樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看公司在臺(tái)風(fēng)天的派遣“,危險(xiǎn)的情況下讓5架飛機(jī)落地,”同樣不安全!但英明的高層呢?哪一次有人降級(jí)的?哪次有人真正負(fù)責(zé)的?“

  臺(tái)灣民航局表示,將對(duì)長(zhǎng)榮公司飛機(jī)起降標(biāo)準(zhǔn)、飛機(jī)油量及組員飛行小時(shí)等事項(xiàng),逐一查證是否符合規(guī)定。

  許多網(wǎng)友爆料這次臺(tái)風(fēng)當(dāng)天剩下長(zhǎng)榮航空敢飛,還有”超級(jí)高層“要求駕駛嘗試降落,批長(zhǎng)榮”無(wú)視飛安“。長(zhǎng)榮回應(yīng),所有航班起降都是依照準(zhǔn)則,少數(shù)網(wǎng)友的不實(shí)指控,公司將蒐證后提告。

  不久后長(zhǎng)榮航空又表示,對(duì)於旅客與社會(huì)各界的反應(yīng)及意見(jiàn),長(zhǎng)榮航空表示虛心接受,并將針對(duì)臺(tái)風(fēng)期間天候評(píng)估及航班調(diào)度安排重新檢討。臺(tái)灣民航局也將查是否符合規(guī)定。

  (責(zé)任編輯:商興龍)

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