飛行員技術(shù)難學(xué)嗎？

2017-02-20 20:43:59 來(lái)源:搜狐教育

　　飛行員其實(shí)是很多人的夢(mèng)想，但是也并不是每個(gè)人都可以做飛行員的，飛行員需要掌握很多技術(shù)才可以，這是我們要去了解到的知識(shí)，我們需要的話可以嘗試報(bào)考。

　　中國(guó)民用航空局要求自2014年1月1日起，全國(guó)旅客吞吐量排名前十的機(jī)場(chǎng)至首都機(jī)場(chǎng)的航班機(jī)長(zhǎng)必須具備二類盲降運(yùn)行資格。這一舉措旨在提高低能見(jiàn)度天氣條件下的航班運(yùn)行效率，然而由于很多民眾對(duì)“盲降”這一航空領(lǐng)域的概念并不了解而將其直觀地理解為“閉著眼睛開(kāi)飛機(jī)”，“盲目降落”等，進(jìn)而對(duì)這種做法的安全性產(chǎn)生了極大懷疑。“盲降”只是意譯或俗稱，實(shí)際上這種降落方式涉及了一套復(fù)雜而精密的系統(tǒng)。

　　InstrumentLanding System(縮寫為ILS)，通常被直譯為儀表著陸系統(tǒng)或儀器降落系統(tǒng)，是目前應(yīng)用最為廣泛的飛機(jī)精密進(jìn)近和著陸引導(dǎo)系統(tǒng)。有別于飛行員的目視進(jìn)近，儀表著陸系統(tǒng)是在低天氣標(biāo)準(zhǔn)或飛行員肉眼無(wú)法看清機(jī)場(chǎng)跑道的情況下引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近著陸的，所以被認(rèn)為是“不依賴眼睛”的著陸，因而也被稱為“盲降”。

　　儀表著陸系統(tǒng)飛機(jī)提供航向道、下滑道和距跑道著陸端的距離信息，用于復(fù)雜氣象條件下，按儀表指示引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸。它的作用方式是由地面發(fā)射的兩束無(wú)線電信號(hào)實(shí)現(xiàn)航向道和下滑道指引，建立一條由跑道指向空中的虛擬路徑，飛機(jī)通過(guò)機(jī)載接收設(shè)備，確定自身與該路徑的相對(duì)位置，使飛機(jī)沿正確方向飛向跑道并且平穩(wěn)下降高度，最終實(shí)現(xiàn)安全著陸。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

分享“飛行員技術(shù)難學(xué)嗎？”到：

• 閱讀下一篇: 飛行員月薪高嗎？