2017-03-31 19:33:52 來源:百度知道
雖然有想飛的夢(mèng)想,但嚴(yán)格的體檢制度,航校強(qiáng)制淘汰率等種種原因,使很多人無法最終成為一名公費(fèi)飛行員。而自費(fèi)飛行員的出現(xiàn)打破了航空公司巨資委培飛行員終身服役的培養(yǎng)模式,為中國(guó)飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)化開啟了新的篇章。那么自費(fèi)飛行員到底是怎么回事呢?育路高校招生網(wǎng)小編為同學(xué)們簡(jiǎn)單介紹一下。
隨著中國(guó)民航高速發(fā)展,年平均增長(zhǎng)速度比世界民航發(fā)展速度高2倍多。2002年,中國(guó)民航總局局長(zhǎng)楊元元提出了中國(guó)由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的發(fā)展目標(biāo)。2005年,中國(guó)民航總局又提出了建立現(xiàn)代化的新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)。民航的快速發(fā)展對(duì)飛行員、機(jī)務(wù)人員、空管人員的質(zhì)量和數(shù)量都提出了更高要求。與民航快速發(fā)展的需求相比,中國(guó)民航飛行員、機(jī)務(wù)、空管人員緊缺的矛盾突出。其中,飛行員緊缺是最主要的制約因素,預(yù)計(jì)“十一五”期間,中國(guó)民航全行業(yè)需要增加近萬名飛行員,才能滿足需要。于是自費(fèi)飛行員應(yīng)運(yùn)而生。
當(dāng)飛行員有了“自費(fèi)生”,2007年南航在業(yè)內(nèi)率先宣布全國(guó)范圍招收首批100名自費(fèi)飛行員。凡符合條件的男青年,經(jīng)選拔考試合格后,支付總共71.8萬元的費(fèi)用,就能成為一名令人羨慕的“天之驕子”。與現(xiàn)行培養(yǎng)體制不同,達(dá)到合同約定的服務(wù)年限15年后,自費(fèi)飛行員既可選擇繼續(xù)服務(wù)南航,也可選擇自行擇業(yè)。但是據(jù)我所知,后來南航收緊政策已經(jīng)沒有繼續(xù)招自費(fèi)生了。
“一個(gè)合格的飛行員的確是用金子堆出來的。”川航人力資源部負(fù)責(zé)人方志軍算了這樣一筆賬:在飛行學(xué)院培訓(xùn)四年,培養(yǎng)一個(gè)飛行員國(guó)家大約要補(bǔ)貼40多萬元。因?yàn)閮H是學(xué)員每次駕機(jī)上天訓(xùn)練,每小時(shí)的成本便是3000多元,四年時(shí)間大概要進(jìn)行飛行訓(xùn)練260小時(shí),算下來就要70多萬元。而自費(fèi)飛行員則是由學(xué)員自己承擔(dān)這筆費(fèi)用到具有141部資質(zhì)的航校考取飛行員駕駛執(zhí)照。
即便需要花費(fèi)高額的資金來培養(yǎng)一個(gè)飛行員,中國(guó)五年內(nèi)扔需要上萬名飛行員。隨著中國(guó)民航業(yè)的迅猛發(fā)展,飛行員近幾年來始終處于供不應(yīng)求的地位,成為制約中國(guó)民航發(fā)展的瓶頸。各大航空公司間“挖”人戰(zhàn)日趨嚴(yán)重,暴露出我國(guó)飛行員緊缺的現(xiàn)實(shí)。“中國(guó)民航現(xiàn)有飛行員總數(shù)在1萬人左右,預(yù)計(jì)未來五年,國(guó)內(nèi)飛行員的缺口在萬名左右。”
在中國(guó)民航飛行學(xué)院負(fù)責(zé)了10多年招生業(yè)務(wù)的羅亞光表示,預(yù)計(jì)到2010年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)將達(dá)到1250架左右。在未來三年內(nèi),必須新培訓(xùn)出相當(dāng)于目前飛行員基數(shù)65%左右的飛行員,才能滿足需求,即需要新培養(yǎng)飛行員6500人。“在整個(gè)民航系統(tǒng),不僅僅是飛行員,空勤人員、航空運(yùn)輸安全管理人員以及維修專業(yè)人才也很吃緊,以未來20年為期限,中國(guó)至少需要民航類人才24萬人。”
民航人才的緊缺已成為各航空公司高速發(fā)展的瓶頸。國(guó)內(nèi)各航空公司相繼展開大規(guī)模的招聘活動(dòng),攬才范圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員,涉及范圍極廣。其中,飛行員成為各大航空公司的招聘重點(diǎn),給出的薪酬一般都在每月2萬元。因此飛行員在未來仍是一個(gè)缺口極大的行業(yè)。
同學(xué)們,想成為自費(fèi)飛行員嗎?想沖上云霄嗎?想漫步云端嗎?請(qǐng)根據(jù)自身的條件,做出正確的選擇,這就是育路高校招生網(wǎng)小編的一點(diǎn)建議,僅供參考。
(責(zé)任編輯:孟繼輝)
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