加拿大環(huán)美飛行學(xué)院 2017年招生簡(jiǎn)章

2017-06-03 20:55:07 來源:加拿大環(huán)美飛行學(xué)院

 　　加拿大環(huán)美飛行學(xué)院 2017年招生簡(jiǎn)章

　　加拿大環(huán)美飛行學(xué)院是經(jīng)加拿大國(guó)家(聯(lián)邦)工商總局批準(zhǔn)注冊(cè)成立的一家提供航空服務(wù)的集團(tuán)公司。環(huán)美航空通過其與北美各航空機(jī)構(gòu)的合作網(wǎng)絡(luò)向公眾及商界提供航空培訓(xùn)，航空器進(jìn)出口，航空器材銷售，飛機(jī)租賃，航空人員招聘，及包機(jī)等服務(wù)。集團(tuán)業(yè)務(wù)分布在加拿大、美國(guó)、香港、日本、印度和中國(guó)大陸等國(guó)家和地區(qū)(由于政策原因，目前在中國(guó)大陸地區(qū)未展開實(shí)質(zhì)性的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù))。飛行學(xué)院經(jīng)交通部/FAA審批并獲得飛行培訓(xùn)資格證書，自1985年學(xué)院成立至今，已經(jīng)培養(yǎng)出大量來自世界各地的專業(yè)過硬的職業(yè)飛行員以及私人飛機(jī)駕駛員。飛行培訓(xùn)部設(shè)備先進(jìn)、設(shè)施齊全、擁有各式裝備完善的航空器和現(xiàn)代飛行模擬機(jī)，擁有專業(yè)的培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)，能夠滿足學(xué)員的各種飛行訓(xùn)練要求。為滿足中國(guó)航空業(yè)發(fā)展日新月異的需求，環(huán)美航空集團(tuán)經(jīng)中國(guó)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地及中國(guó)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)特在中國(guó)設(shè)立了代表處，以便在華長(zhǎng)期開展航空業(yè)務(wù)。

　　項(xiàng)目簡(jiǎn)介

　　環(huán)美航空飛行員培訓(xùn)項(xiàng)目已經(jīng)在國(guó)際民航組織批準(zhǔn)備案，其飛行學(xué)院擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教練和優(yōu)良的飛行訓(xùn)練資源，并裝配有計(jì)算機(jī)化的飛行訓(xùn)練記錄及信息系統(tǒng)。學(xué)院擁有外籍和中國(guó)籍的教官，并配有華人助教和翻譯，采用中英文教學(xué)，全脫產(chǎn)方式，將為每一位學(xué)員提供安全、高效、高質(zhì)量的飛行培訓(xùn)，并且能夠最大程度的為學(xué)員提供標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)和質(zhì)量保證，使其畢業(yè)后能夠在國(guó)際航空市場(chǎng)中憑借自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)脫穎而出。

　　優(yōu)勢(shì)特色

　　1) 定位明確：

　　由加拿大專業(yè)航空公司專門面向中國(guó)開發(fā)的自費(fèi)職業(yè)飛行員培養(yǎng)方案，與中國(guó)民航的換照要求無縫對(duì)接。避免日后因訓(xùn)練科目缺失而導(dǎo)致?lián)Q照失敗。

　　2) 經(jīng)驗(yàn)豐富：

　　中國(guó)首家自費(fèi)職業(yè)飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，經(jīng)過多年的探索與實(shí)踐形成了一整套適合中國(guó)學(xué)員的教育方案，并擁有中國(guó)籍教練。避免因文化沖突，語言障礙，缺乏教學(xué)經(jīng)驗(yàn)等因素造成訓(xùn)練時(shí)間的延長(zhǎng)與費(fèi)用的增加。

　　3) 就業(yè)優(yōu)勢(shì)：

　　完善的就業(yè)體系，三種就業(yè)模式供學(xué)員選擇，學(xué)員畢業(yè)后可自由選擇服務(wù)于本公司或應(yīng)聘到其他航空公司，我們?cè)趪?guó)內(nèi)外自己擁有的航空公司對(duì)飛行員的需求為本項(xiàng)目畢業(yè)學(xué)員提供了有力的就業(yè)保障。

　　4) 收入優(yōu)勢(shì)：

　　飛行員行業(yè)被定位為“金領(lǐng)”職業(yè)。目前國(guó)內(nèi)飛行員年收入可達(dá)100萬元，國(guó)外飛行員年收入可達(dá)180萬元左右。

　　5) 身份優(yōu)勢(shì)：

　　由于取得的是美國(guó)或加拿大的執(zhí)照，回國(guó)屬于外籍飛行員，在收入、休假及其他福利方面都有較大的優(yōu)勢(shì)。如果畢業(yè)后想留在國(guó)外，我們可以協(xié)助辦理工作簽證、綠卡、移民等手續(xù)。

　　6) 證件含金量：

　　取得美國(guó)或加拿大政府頒發(fā)的執(zhí)照，全球認(rèn)可度高，含金量高 。國(guó)際民航組織ICAO認(rèn)可，全球190個(gè)國(guó)家認(rèn)可，可于任何一個(gè)ICAO成員國(guó)就業(yè)。

　　7) 教學(xué)優(yōu)勢(shì)：

　　飛行訓(xùn)練課程在加拿大、美國(guó)航空基地學(xué)習(xí)，學(xué)員在學(xué)習(xí)期間可享受到發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的教學(xué)理念、完善的教學(xué)設(shè)備和優(yōu)良的教學(xué)方法。國(guó)外中英文授課，實(shí)物教學(xué)，真實(shí)英文塔臺(tái)通訊，為日后飛國(guó)際航線掃清語言障礙。

　　8) 學(xué)費(fèi)優(yōu)勢(shì)：

　　采用全打包、一條龍的收費(fèi)模式，費(fèi)用清晰明確，最大限度的減少學(xué)員在日后的訓(xùn)練中費(fèi)用增加的不確定性。

　　9) 滾動(dòng)教學(xué)：

　　我們每一項(xiàng)飛行訓(xùn)練科目全是單獨(dú)指導(dǎo)，有效提高了學(xué)生的參與意識(shí)、實(shí)踐能力，使各層面的學(xué)生都學(xué)有所得。

　　10) 飛行自由：

　　飛行往往會(huì)受到天氣影響和空軍管制。我們的訓(xùn)練基地空域開放，而且具備多種天氣和地理環(huán)境，讓學(xué)員能在訓(xùn)練中適應(yīng)各種簡(jiǎn)單到復(fù)雜飛行條件。

　　環(huán)美航空飛行培訓(xùn)分為公費(fèi)、半自費(fèi)、自費(fèi)三個(gè)層次：

　　● 公費(fèi)飛行學(xué)員的報(bào)名條件：

　　26周歲(含)以下，擁有國(guó)家承認(rèn)的大學(xué)本科及以上學(xué)歷(2014年7月前畢業(yè)即可)，身體條件和政治條件均滿足相關(guān)要求，具有較好的英語基礎(chǔ)等。本次招收的公費(fèi)飛行學(xué)員通過加拿大環(huán)美航空的測(cè)試后，將主要安排到美國(guó)或加拿大等國(guó)家的飛行院校進(jìn)行飛行訓(xùn)練，全部培訓(xùn)周期為一年左右。培訓(xùn)期間，學(xué)員無需繳納飛行院校的培訓(xùn)費(fèi)以及生活費(fèi)，該費(fèi)用由加拿大環(huán)美航空承擔(dān)。學(xué)員培訓(xùn)合格即空簽訂50年期勞動(dòng)合同，到各飛行基地工作，成為收入可觀的“金領(lǐng)”工作者。

　　● 半自費(fèi)飛行學(xué)員的報(bào)名條件：

　　26周歲(含)以下，擁有國(guó)家承認(rèn)的高中(中專)以上學(xué)歷(2014年7月前畢業(yè)即可)，身體條件和政治條件均滿足相關(guān)要求，具有較好的英語基礎(chǔ)等。本次招收的半自費(fèi)飛行學(xué)員通過加拿大環(huán)美航空的測(cè)試后，將主要安排到美國(guó)或加拿大等國(guó)家的飛行院校進(jìn)行飛行訓(xùn)練，全部培訓(xùn)周期為18個(gè)月左右。培訓(xùn)期間，學(xué)員只需繳納培訓(xùn)費(fèi)人民幣35萬元，超出的正常訓(xùn)練費(fèi)用由加拿大環(huán)美航空承擔(dān)。學(xué)員培訓(xùn)通過即與加拿大環(huán)美航空簽訂20年期勞動(dòng)合同，分配到各飛行基地工作，成為收入可觀的“金領(lǐng)”工作者。工作滿20年，人員便可自由流動(dòng)，選擇留在原單位或是選擇其他的就業(yè)渠道。所以，半自費(fèi)飛行員未來工作層面更廣，機(jī)會(huì)也更多。

　　● 自費(fèi)飛行學(xué)員的報(bào)名條件：

　　面向擁有國(guó)家承認(rèn)的高中(中專)以上學(xué)歷(含應(yīng)往屆畢業(yè)生)招收飛行學(xué)員，經(jīng)環(huán)美航空審核錄取后，進(jìn)入其飛行學(xué)院接受為其18個(gè)月的“民用航空器駕駛員執(zhí)照課程”培訓(xùn)。學(xué)員將與環(huán)美簽署培訓(xùn)協(xié)議，飛行學(xué)員自費(fèi)支付所有培訓(xùn)費(fèi)用70萬元(含地面教學(xué)費(fèi)、飛行訓(xùn)練費(fèi)、考試費(fèi)、執(zhí)照費(fèi)、住宿費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)票、簽證費(fèi)等)，分三期支付，國(guó)內(nèi)繳納10萬元。 飛行學(xué)員合格畢業(yè)后可自由選擇應(yīng)聘到中國(guó)以及世界各國(guó)航空機(jī)構(gòu)從事飛行工作。

　　培訓(xùn)內(nèi)容

　　● 固定翼/飛機(jī)　　● 旋翼/直升機(jī)

　　★ 可培訓(xùn)內(nèi)容：

　　飛機(jī)私用駕駛執(zhí)照：用于駕駛飛商用目的飛機(jī)

　　飛機(jī)商用駕駛執(zhí)照：用于駕駛商用飛機(jī)

　　娛樂飛機(jī)駕駛執(zhí)照：用于駕駛娛樂型飛機(jī)

　　多發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛等級(jí)：用于駕駛多發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)

　　儀表駕駛等級(jí)：用于使用儀表駕駛飛機(jī)

　　夜航駕駛等級(jí)：用于在夜間駕駛飛機(jī)

　　飛行教練等級(jí)：用于進(jìn)行飛行教學(xué)

　　機(jī)組資源管理：用于機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練

　　★ 語言課程：

　　飛行員英語聽力、飛行員英語口語、飛行員英語閱讀、無線電陸空對(duì)話

　　★ 訓(xùn)練課程：

　　地面理論課程、飛行訓(xùn)練

　　★ 地面理論課程：

　　駕駛證要求、機(jī)身系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)、航空法規(guī)、飛機(jī)操縱、人為掌控和飛機(jī)決斷、導(dǎo)航、飛機(jī)儀表

　　★ 飛行訓(xùn)練：

　　模擬機(jī)飛行、飛行概覽、航前準(zhǔn)備、副駕駛控制、飛機(jī)推出、飛機(jī)姿勢(shì)及移動(dòng)、直飛和平飛、爬升下降及轉(zhuǎn)彎、大航程耐力飛行、慢飛、失速、盤旋、螺旋駕駛、平飄、起飛降落、預(yù)防性著陸、強(qiáng)制著陸、飛行導(dǎo)航、儀表飛行、緊急處理、單駕駛標(biāo)準(zhǔn)程序、副駕駛訓(xùn)練、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)、無線電導(dǎo)航、GPS導(dǎo)航、夜航飛行、轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行、機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)多方操作、速變控制、多發(fā)起飛著陸、多發(fā)失速、發(fā)動(dòng)機(jī)失效、單發(fā)著陸、高等儀表飛行、強(qiáng)風(fēng)盤旋、標(biāo)準(zhǔn)航站到達(dá)、近距離轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行、遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行、飛行考試準(zhǔn)備等

　　基本報(bào)名條件

　　● 遵紀(jì)守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠(chéng)、有志于航空事業(yè)發(fā)展;

　　● 男性身高165-187cm，體重不低于50KG;

　　● 女性身高160-185cm，體重不低于45KG;

　　● 年滿16周歲;

　　● 英語水平良好;

　　● 無暈車、暈船;

　　● 無骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形;

　　● 無口吃;無明顯的“O”型或“X”型腿;

　　● 矯正視力高于C字表0.5(相當(dāng)于無散光E字表4.6以上);

　　● 無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;

　　● 無腎炎或血尿，蛋白尿;無慢性腸胃道疾病;無肺結(jié)核;

　　● 無較重的沙眼或倒睫;

　　● 無肝炎或肝脾腫大;無耳朵流膿，聽力差，經(jīng)常耳鳴癥狀;

　　● 無精神病家族史，癲癇病史;

　　● 無顏面五官明顯不對(duì)稱;

　　● 無高血壓、心臟病史。

　　報(bào)名材料

　　1.本人2寸彩色證件照片4張

　　2.身份證復(fù)印件2張

　　3.戶口本本人和戶主頁(yè)復(fù)印件2張

　　4.畢業(yè)證書復(fù)印件2張

　　5.個(gè)人簡(jiǎn)歷1份

　　培訓(xùn)流程

　　報(bào)名——面試——筆試——體檢——語言培訓(xùn)——國(guó)外培訓(xùn)(地面理論培訓(xùn)——飛行訓(xùn)練——考核——拿證)

　　(責(zé)任編輯：彭海芝)

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