中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司總裁李紹德２１日拜訪了智利交通與通信部部長埃拉蘇里斯，表示中海運(yùn)集團(tuán)看好智利的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更看好智利航線的合作和發(fā)展。

    當(dāng)天在智利交通與通信部舉行的會(huì)見中，李紹德介紹說，公司自２００６年開辟遠(yuǎn)東至智利的航線以來，業(yè)務(wù)發(fā)展順利，其中有一組航線目前已成為亞洲地區(qū)到智利的最大航線。同時(shí)，智利與中國之間的貿(mào)易增長非�？�，中海運(yùn)作為橋梁，正承擔(dān)著重要的運(yùn)輸職能。

    埃拉蘇里斯在聽取李紹德介紹后表示，中國企業(yè)能夠立足智利面向其他市場，智方表示歡迎。埃拉蘇里斯也表示，目前智利港口面臨著如何改善基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)，希望中國企業(yè)能夠提供更多這方面的建議和經(jīng)驗(yàn)。

    對此，中海運(yùn)集團(tuán)董事總經(jīng)理黃小文認(rèn)為，未來船舶大型化的趨勢不會(huì)改變，３０００箱以下的船舶將逐步淘汰。因此，智利港口在水深、堆場面積等方面還需要改善以適應(yīng)大船的裝卸，相應(yīng)的港口基礎(chǔ)設(shè)施也應(yīng)該改善，而港口的規(guī)劃和設(shè)計(jì)至少應(yīng)提前３到５年考慮。

    近年來，隨著拉美地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一些國家積極拓展歐美以外市場，貨物集裝箱化比例不斷提升，這些因素使得南美西海岸集裝箱海運(yùn)市場更具吸引力。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和航線的增加，為了更好地開發(fā)智利市場和管控風(fēng)險(xiǎn)，今年２月中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司在智利設(shè)立合資代理公司同時(shí)委托代管哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、厄瓜多爾和秘魯四國公共代理業(yè)務(wù)。

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