我們很多人都很羨慕我們的海員，這個前景還是非常好的哦，那么高級海員就業(yè)前景到底如何呢?很多人或許都會有這樣的疑問哦，這個也是比較正常的哦，有興趣我們就來一起看看吧，還是不錯的哦。

　　隨著我國改革開放的深入發(fā)展，特別是中國加入世界貿(mào)易組織后，我國海員對外勞務(wù)合作的發(fā)展步伐不斷加快。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，1998-2004年，我國海員輸出的年平均增長率超過13.8%。據(jù)波羅的海國際航運(yùn)分會(BIMCO)和國際航運(yùn)聯(lián)合會(ISF)2000年4月公布的人力資源調(diào)研報告，2000年國際航運(yùn)業(yè)共需要海員181.9萬人, 其中高級船員46萬人, 普通船員63.9萬人, 而目前國際海員勞務(wù)市場能提供的高級船員為40.4萬人, 普通船員52.3萬人。這表明，高級船員短缺5.6萬人,普通船員短缺11.6萬人。如果按照全球艦隊規(guī)模年增長率1%，海員培養(yǎng)和供給量仍按過去5年的增長速度計算，那么到2010年高級船員將短缺14.6萬人,而普通船員則短缺25.5萬人，但事實上，這些普通船員中還包括了無資格或無船舶工作經(jīng)歷需要更換的船員、不能在特定船舶供職或即將離職的富余人員。因此，嚴(yán)格來說，具有一定文化水平、懂英語、航海技術(shù)熟練的普通海員根本沒有達(dá)到需求量，恰恰相反，今后的10年乃至以后，市場對合格的普通船員的需求量與對高級船員的需求量一樣會持續(xù)增長。

　　亞洲是至今世界勞動力最富裕的地區(qū)之一，僅日本、新加坡、韓國和中國香港、臺灣為海員不足國家(地區(qū))。目前海員輸出主要集中在菲律賓、印度、印尼、緬甸和中國等國家，這一地區(qū)向世界商艦隊提供了大約31%的高級船員和54%的普通船員。2004年，我國派出的船員數(shù)量總計逾41.776萬人。但是，與我國的人口數(shù)量相比，我國海員輸出的數(shù)量和規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到理想的水平。我國對外貿(mào)易加大,航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛,海員技術(shù)人才越來越緊缺,而我國具有人口高達(dá)13億,每年初中、高中、中專、大學(xué)等各所學(xué)校的畢業(yè)生高達(dá)9000多萬，至今好多大學(xué)生還為找工作而忙碌著,我國海員人口只有12萬人左右,而今幾年國際航運(yùn)緊缺人才高達(dá)20萬人次.據(jù)統(tǒng)計我國國內(nèi)船舶就任“三副”一職的工資在04年人民幣60000元/年、05年為人民幣78000元/年。

　　這么好的未來，我們需要好好的掌握哦。

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