航空服務(wù)專業(yè)招生的分?jǐn)?shù)線不高，大專生也可以報(bào)名，很多人覺(jué)得這個(gè)專業(yè)以后就是“青春飯”干不了幾年，那么真實(shí)情況大專生報(bào)考航空服務(wù)專業(yè)真的不好就業(yè)嗎？其實(shí)并不是。

大專生報(bào)考航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢(shì)一：規(guī)模大，職業(yè)機(jī)遇多

航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。

大專生報(bào)考航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢(shì)二：人才缺口大

人才缺口接近50萬(wàn)，中國(guó)民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司每年增加客機(jī)30余架，一般一架150座左右的客機(jī)，從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人;300座以上的超大型飛機(jī)，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人，整架飛機(jī)需200余人的班子。統(tǒng)計(jì)下來(lái)，僅東航一家，每年就需要補(bǔ)充好幾千民航專業(yè)人才。

大專生報(bào)考航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢(shì)三：就業(yè)方向多

近年來(lái)，民航總局對(duì)外航開(kāi)辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，許多外國(guó)航空公司開(kāi)辟了中國(guó)航線，中國(guó)空姐空保成為外航的搶手貨，月薪福利自然不菲。到今天在年輕人心中，對(duì)這個(gè)職業(yè)的喜愛(ài)之情絲毫沒(méi)有減退，航空服務(wù)人員依舊是青少年夢(mèng)寐以求的職業(yè)。其實(shí)，“空姐”是對(duì)民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種，對(duì)各類服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷人才、管理人才都有需求。

所以，對(duì)于大專生來(lái)說(shuō)，報(bào)考航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)方向還是比較順利的，方向多，缺口大，薪資待遇也高。