2009年跟單員考試輔導：UCP50039條在國際貿易合同條款中的應用
來源：來源于網絡 發(fā)布時間：2009-07-14
明確的訂立合同條款是國際貿易買賣合同的基本原則之一。但是，在一些大宗初級產品和工業(yè)制成品的交易過程中，因為合同標的物自身的特性，在規(guī)定其商品數量時會不同程度地涉及到“機動幅度”的概念，即所謂的“彈性條款”。雖說這種對商品數量約定的“幅度”是“機動”的，但卻應該是具體明確的。即使合同未訂明數量的“機動幅度”，國際慣例對此也有相關的規(guī)定。ＵＣＰ５００第３９條的具體規(guī)定：信用證金額、數量與單價的伸縮幅度：
�。ㄒ唬┓病凹s”、“近似”、“大約”或類似意義的詞語用于信用證金額或信用證所列的數量或單價時，應解釋為有關金額或數量或單價有不超過１０％的增減幅度。
（二）除非信用證規(guī)定貨物指定數量不得增減，在支取金額不超過信用證金額的條件下，貨物數量允許有５％的增減。但信用證規(guī)定的數量按包裝單位或個數計量時，此項伸縮不適用。
�。ㄈ┏墙狗峙b運的信用證另有規(guī)定，或除非適用本條第（二）款者，如果信用證規(guī)定了貨物數量，而該數量的貨物已全部裝運，及如果信用證規(guī)定了單價，而此單價又未降低則允許支取的金額有５％的減幅。若信用證使用了以上第（一）款所指的詞語，則本規(guī)定不適用。
并非所有載有“約”或“大約”的信用證都能享受１０％的增減幅度按照ＵＣＰ５００第３９條第一款的聲明，“約”、“近似”、“大約”或類似意義的詞語用于信用證金額或信用證所列的數量或單價時，應解釋為有關金額或數量或單價有不超過１０％的增減幅度。但是，以上任何一項或各項沒有這類限定詞語時，受益人則不能利用１０％的增減幅度。例如，某糧油食品進出口公司出口一批商品，２００２年３月１日國外開來信用證。信用證條款規(guī)定：總金額１，２３２，０００美元，數量約８００公噸，每公噸１５４０美元ＦＯＢ上海。糧油食品進出口公司按時將貨物裝船并取得已裝船的清潔提單。但當糧油食品進出口公司持信用證項下有關單據向銀行辦理結匯時，卻遭到議付行的拒付。銀行拒付的理由是：信用證總金額為１，２３２，０００美元，而發(fā)票和匯票金額均為１，２９３，６００美元，超出信用證規(guī)定的總金額。進出口公司以為此不符點不成立，認為：信用證規(guī)定數量約８００公噸，按８００公噸增減１０％計算，我方最多可裝８８０公噸；最少可裝７２０公噸，而我們實際只裝８４０公噸，僅增裝了５％，不超過ＵＣＰ５００規(guī)定的１０％范圍。但議付行仍拒絕議付并援引ＵＣＰ５００第３７條ｂ款的規(guī)定，即“除非信用證另有規(guī)定，銀行可拒收其金額超出信用證允許金額的商業(yè)發(fā)票”。在此案中，雖然貨量允許增減１０％，但是信用證總金額并未允許增減，因此賣方僅能利用數量下浮１０％的幅度而不可多裝。所幸的是，經與進口商協(xié)商，糧油進出口公司最后以部分信用證、部分托收方式收回貨款。但是，如果適逢該商品國際市場價格下跌，進口商就有可能以所交貨物的總金額與信用證不符為由，或是拒絕收貨拒付貨款，或是要求糧油公司降價，這些都會給出口商造成不應有的損失。
同理，如果信用證金額有上下１０％的機動幅度，但信用證數量未允許增減，且信用證禁止分批裝運，則此信用證金額１０％的增減幅度形同虛設。出口商只能按信用證全額（即全額數量和全額金額）發(fā)貨。
巧妙地用好５％的增減幅度，研究第ＵＣＰ５００第３９條第二款的規(guī)定，我們可以發(fā)現，只要滿足以下三個條件，信用證數量即可有５％增減的機動幅度：第一，信用證未禁止數量有所增減；第二，支取金額不超過信用證規(guī)定的總金額；第三，貨物數量不是按包裝單位或個數計算。例如某糧油進出口公司收到國外開來的信用證，證內規(guī)定：“總金額１２０萬美元，數量８００公噸，每公噸１５００美元ＦＯＢ上�！�。該公司實際裝運８２０公噸，發(fā)票和匯票的總金額為１２３萬美元。超出信用證總金額３００００美元，結果遭到議付行拒付。顯然，這樣的信用證，實際裝運數量只能掌握減裝不超過５％的范圍，不能增裝。但是，如果該商品的價格為每公噸１０００美元，其它條件相同，出口商則可根據國際市場情況，當該商品市場不景氣，價格下跌時，數量可以多交付５％，總裝運８４０公噸，此時，發(fā)票和匯票的總值均為８４萬美元，沒有超過信用證規(guī)定的總金額，從而增加出口收入；相反，當該商品市場情況看好，價格有望提高時，交貨時可以少裝５％，以減輕價格走高的損失。
但是，在貨物以包裝單位或個數計算時，數量則不能增減。以廢棉為例：如規(guī)定廢棉１００公噸，布包裝，則數量可以有５％的增減；而規(guī)定廢棉１００公噸，布包裝，每包１００公斤，共１０００包，則在發(fā)貨時既不能多裝也不能少裝。
分批裝運時，增減幅度的確認。合同要求分批裝運，如果認為部分交貨數量是重要的，則信用證可說明該機動幅度針對部分交貨數量而言，即每次裝貨數量必須符合規(guī)定的幅度，其結果是貨物總數量也符合規(guī)定的幅度。例如，某一不可撤銷信用證規(guī)定：“羊毛毛線３７０００磅，分兩批裝運，第一批２００００磅，最晚于２００３年８月２２日交貨；第二批１７０００磅，最晚于２００３年８月２７日交貨，金額與貨物數量均允許有５％的增減幅度”。受益人于２００３年８月１９日發(fā)運第一批貨物２００００磅；第二批貨物１８０００磅于２００３年８月２４日發(fā)運。開證行拒付第二批貨款，理由是超裝。議付行認為５％增減幅是指全部提交的貨物，故提交單據相符。開證行稱該幅度針對每批貨物而言，故第二批貨物超裝。仔細研究該信用證條款不難看出，該信用證對每一批貨物數量及發(fā)貨時間均有詳細的規(guī)定，說明進口商認為分批發(fā)貨是重要的。因而，５％的增減幅度是針對每批發(fā)貨而言，即第一批發(fā)貨數量應在１９０００磅至２１０００磅之間，第二批發(fā)貨數量應在１６１５０磅至１７８５０磅之間，并且發(fā)貨總數量也應在５％增減幅度之內，所以開證行的拒付成立。如果進口商認為貨物總數重要，就不會在信用證條款中對每一批的發(fā)貨作具體描述，而只需規(guī)定貨物總數商發(fā)貨總量在３５１５０磅到３８８５０磅之間，分批裝運即可，每批發(fā)貨數量可按合同要求并依據備貨情況自行掌握。
如果Ｌ／Ｃ規(guī)定了貨物詳細的金額、數量、顏色、尺寸或其他細節(jié)，而且信用證關于金額、數量的增減幅度并非限于具體的某一項貨物，則該增減幅度就必須既適用于部分貨物又適用于全部貨物。如果提交的單據都符合Ｌ／Ｃ規(guī)定的數量和增減幅度，即每批貨物或每一單項貨物的單據都符合Ｌ／Ｃ規(guī)定的數量和增減幅度，則貨物總數量和總金額也將符合。例如，某國進口商進口純棉斜紋布，開立了ＵＣＰ５００項下不可撤銷信用證，且規(guī)定純棉斜紋布為６種顏色，每種顏色裝若干碼（均已明確具體碼數），共５７９４０碼。信用證金額和數量均有３％增減幅度。出口商發(fā)運貨物，６種顏色共５９６１１碼，較Ｌ／Ｃ規(guī)定貨物總量多２．８８％，符合３％增減幅度，但其中三種顏色的棉布數量超出了３％的增減幅度。
開證行拒付單據，拒付理由為單項貨物超裝。在該信用證條款中，對貨物顏色及每種顏色的碼數都有詳細地說明，因此，Ｌ／Ｃ規(guī)定的增減幅度既適用于每一種顏色的貨物，也適用于全部貨物的總數量和總金額。而該案中，出口商交付的貨物有三種顏色棉
布的數量超出了增減幅度，盡管總數量沒有超出增減幅度，也視為違約，開證行拒付理由成立。由此可見，當我們運用國際貿易法規(guī)和慣例的時候，不僅要熟悉其各項條文的規(guī)定，還必須了解其適用條件，并且在訂立合同條款時力爭做到具體明確，以防止貿易糾紛的發(fā)生。
�。ㄒ唬┓病凹s”、“近似”、“大約”或類似意義的詞語用于信用證金額或信用證所列的數量或單價時，應解釋為有關金額或數量或單價有不超過１０％的增減幅度。
（二）除非信用證規(guī)定貨物指定數量不得增減，在支取金額不超過信用證金額的條件下，貨物數量允許有５％的增減。但信用證規(guī)定的數量按包裝單位或個數計量時，此項伸縮不適用。
�。ㄈ┏墙狗峙b運的信用證另有規(guī)定，或除非適用本條第（二）款者，如果信用證規(guī)定了貨物數量，而該數量的貨物已全部裝運，及如果信用證規(guī)定了單價，而此單價又未降低則允許支取的金額有５％的減幅。若信用證使用了以上第（一）款所指的詞語，則本規(guī)定不適用。
并非所有載有“約”或“大約”的信用證都能享受１０％的增減幅度按照ＵＣＰ５００第３９條第一款的聲明，“約”、“近似”、“大約”或類似意義的詞語用于信用證金額或信用證所列的數量或單價時，應解釋為有關金額或數量或單價有不超過１０％的增減幅度。但是，以上任何一項或各項沒有這類限定詞語時，受益人則不能利用１０％的增減幅度。例如，某糧油食品進出口公司出口一批商品，２００２年３月１日國外開來信用證。信用證條款規(guī)定：總金額１，２３２，０００美元，數量約８００公噸，每公噸１５４０美元ＦＯＢ上海。糧油食品進出口公司按時將貨物裝船并取得已裝船的清潔提單。但當糧油食品進出口公司持信用證項下有關單據向銀行辦理結匯時，卻遭到議付行的拒付。銀行拒付的理由是：信用證總金額為１，２３２，０００美元，而發(fā)票和匯票金額均為１，２９３，６００美元，超出信用證規(guī)定的總金額。進出口公司以為此不符點不成立，認為：信用證規(guī)定數量約８００公噸，按８００公噸增減１０％計算，我方最多可裝８８０公噸；最少可裝７２０公噸，而我們實際只裝８４０公噸，僅增裝了５％，不超過ＵＣＰ５００規(guī)定的１０％范圍。但議付行仍拒絕議付并援引ＵＣＰ５００第３７條ｂ款的規(guī)定，即“除非信用證另有規(guī)定，銀行可拒收其金額超出信用證允許金額的商業(yè)發(fā)票”。在此案中，雖然貨量允許增減１０％，但是信用證總金額并未允許增減，因此賣方僅能利用數量下浮１０％的幅度而不可多裝。所幸的是，經與進口商協(xié)商，糧油進出口公司最后以部分信用證、部分托收方式收回貨款。但是，如果適逢該商品國際市場價格下跌，進口商就有可能以所交貨物的總金額與信用證不符為由，或是拒絕收貨拒付貨款，或是要求糧油公司降價，這些都會給出口商造成不應有的損失。
同理，如果信用證金額有上下１０％的機動幅度，但信用證數量未允許增減，且信用證禁止分批裝運，則此信用證金額１０％的增減幅度形同虛設。出口商只能按信用證全額（即全額數量和全額金額）發(fā)貨。
巧妙地用好５％的增減幅度，研究第ＵＣＰ５００第３９條第二款的規(guī)定，我們可以發(fā)現，只要滿足以下三個條件，信用證數量即可有５％增減的機動幅度：第一，信用證未禁止數量有所增減；第二，支取金額不超過信用證規(guī)定的總金額；第三，貨物數量不是按包裝單位或個數計算。例如某糧油進出口公司收到國外開來的信用證，證內規(guī)定：“總金額１２０萬美元，數量８００公噸，每公噸１５００美元ＦＯＢ上�！�。該公司實際裝運８２０公噸，發(fā)票和匯票的總金額為１２３萬美元。超出信用證總金額３００００美元，結果遭到議付行拒付。顯然，這樣的信用證，實際裝運數量只能掌握減裝不超過５％的范圍，不能增裝。但是，如果該商品的價格為每公噸１０００美元，其它條件相同，出口商則可根據國際市場情況，當該商品市場不景氣，價格下跌時，數量可以多交付５％，總裝運８４０公噸，此時，發(fā)票和匯票的總值均為８４萬美元，沒有超過信用證規(guī)定的總金額，從而增加出口收入；相反，當該商品市場情況看好，價格有望提高時，交貨時可以少裝５％，以減輕價格走高的損失。
但是，在貨物以包裝單位或個數計算時，數量則不能增減。以廢棉為例：如規(guī)定廢棉１００公噸，布包裝，則數量可以有５％的增減；而規(guī)定廢棉１００公噸，布包裝，每包１００公斤，共１０００包，則在發(fā)貨時既不能多裝也不能少裝。
分批裝運時，增減幅度的確認。合同要求分批裝運，如果認為部分交貨數量是重要的，則信用證可說明該機動幅度針對部分交貨數量而言，即每次裝貨數量必須符合規(guī)定的幅度，其結果是貨物總數量也符合規(guī)定的幅度。例如，某一不可撤銷信用證規(guī)定：“羊毛毛線３７０００磅，分兩批裝運，第一批２００００磅，最晚于２００３年８月２２日交貨；第二批１７０００磅，最晚于２００３年８月２７日交貨，金額與貨物數量均允許有５％的增減幅度”。受益人于２００３年８月１９日發(fā)運第一批貨物２００００磅；第二批貨物１８０００磅于２００３年８月２４日發(fā)運。開證行拒付第二批貨款，理由是超裝。議付行認為５％增減幅是指全部提交的貨物，故提交單據相符。開證行稱該幅度針對每批貨物而言，故第二批貨物超裝。仔細研究該信用證條款不難看出，該信用證對每一批貨物數量及發(fā)貨時間均有詳細的規(guī)定，說明進口商認為分批發(fā)貨是重要的。因而，５％的增減幅度是針對每批發(fā)貨而言，即第一批發(fā)貨數量應在１９０００磅至２１０００磅之間，第二批發(fā)貨數量應在１６１５０磅至１７８５０磅之間，并且發(fā)貨總數量也應在５％增減幅度之內，所以開證行的拒付成立。如果進口商認為貨物總數重要，就不會在信用證條款中對每一批的發(fā)貨作具體描述，而只需規(guī)定貨物總數商發(fā)貨總量在３５１５０磅到３８８５０磅之間，分批裝運即可，每批發(fā)貨數量可按合同要求并依據備貨情況自行掌握。
如果Ｌ／Ｃ規(guī)定了貨物詳細的金額、數量、顏色、尺寸或其他細節(jié)，而且信用證關于金額、數量的增減幅度并非限于具體的某一項貨物，則該增減幅度就必須既適用于部分貨物又適用于全部貨物。如果提交的單據都符合Ｌ／Ｃ規(guī)定的數量和增減幅度，即每批貨物或每一單項貨物的單據都符合Ｌ／Ｃ規(guī)定的數量和增減幅度，則貨物總數量和總金額也將符合。例如，某國進口商進口純棉斜紋布，開立了ＵＣＰ５００項下不可撤銷信用證，且規(guī)定純棉斜紋布為６種顏色，每種顏色裝若干碼（均已明確具體碼數），共５７９４０碼。信用證金額和數量均有３％增減幅度。出口商發(fā)運貨物，６種顏色共５９６１１碼，較Ｌ／Ｃ規(guī)定貨物總量多２．８８％，符合３％增減幅度，但其中三種顏色的棉布數量超出了３％的增減幅度。
開證行拒付單據，拒付理由為單項貨物超裝。在該信用證條款中，對貨物顏色及每種顏色的碼數都有詳細地說明，因此，Ｌ／Ｃ規(guī)定的增減幅度既適用于每一種顏色的貨物，也適用于全部貨物的總數量和總金額。而該案中，出口商交付的貨物有三種顏色棉
布的數量超出了增減幅度，盡管總數量沒有超出增減幅度，也視為違約，開證行拒付理由成立。由此可見，當我們運用國際貿易法規(guī)和慣例的時候，不僅要熟悉其各項條文的規(guī)定，還必須了解其適用條件，并且在訂立合同條款時力爭做到具體明確，以防止貿易糾紛的發(fā)生。
【糾錯】
