2009年全國一級建造師《港口與航道工程》真題(部分)
來源：育路教育網發(fā)布時間：2012-07-23
2009 年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷
專業(yè)工程管理與實務（港口與航道工程）
一、單項選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意）
1.港口與航道工程混凝土建筑物按不同標高劃分為不同區(qū)域，其中海水環(huán)境中的水位變動區(qū)是指（）的部位。
A.設計高水位至設計低水位之間
B.設計高水位至設計低水位以下 1.0m 之間
C.設計高水位以下 1.0m 至設計低水位之間
D.設計高水位以下 1.0m 至設計低水位以下 1.0m 之間
2.根據標準貫入試驗擊數 N 值，可判定砂土的密實度。當標準貫入試驗擊數 N 值在 5<N≤30 范圍內時。該砂土密實度為（）。
A.松散
B.稍密
C.中密
D.密實
3.各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸鹽水泥。
A.粉煤灰
B.火山灰質
C.礦渣
D.燒粘土質火山灰質
4.粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產效率、連接強度可靠性和穩(wěn)定性，綜合指標最優(yōu)的是（）。
A.套筒冷擠壓連接
B.錐螺紋連接
C.鐓粗直螺紋連接
D.滾壓直螺紋連接
5.對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率（）的潮位。
A.10％
B.50％
C.80％
D.90％
6.有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結構表面的距離不得小于（）mm.
A.100
B.200
C.300
D.400
7.后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是（）。
A.后張法張拉臺座
B.張拉千斤頂
C.混凝土構件自身
D.后張預應力專用錨固設施
8.管涌與流沙（土）防治的方法與措施應與工程結構及其它巖土工程措施結合在一起綜合考慮，目的是（）。
A.增加土體的重量
B.疏通滲徑
C.減弱滲透力
D.縮短滲徑
9.GPS 測量應用于建立各等級的測量控制網時所采用的方法是（）。
A.事后差分
B.位置差分
C.偽距差分
D.載波相位差分
10.重力式碼頭應根據地基土性暖、基床厚度、基底應力分布、墻身結構形式、荷載和
施工方法等因素確定基床頂面的坡度，一般采用（）。
A.向內傾斜 0.5％～1.5％
B.向內傾斜 1％～2％
C.向外傾斜 0.5％～1.5％
D.向外傾斜 1％～2％
編輯推薦：