2012年單證員考試發(fā)票練習題及答案
來源：考試大發(fā)布時間：2012-09-26 16:40:33
11.（�。� 根據(jù)UCP500，受益人應該向銀行提交的空運單據(jù)是：
A.ORIGINAL FOR CONSIGNEE
B.ORIGINAL FOR CONSIGNOR
C.COPY FOR CONSIGN
D.COPY FOR CONSIGNEE
12.（ �。� COMPANY的代理人簽發(fā)提單，如提單上的貨物描述處有更改，修改方式符合信用證和國際慣例的是
A.在修改處加上ABC SHIPPING COMPANY名稱更正章即可
B.在修改處加上ABC SHIPPING COMPANY名稱更正章即可
C.在修改處加上XYZ SHIPPING COMPANY名稱更正章并由授權證實的人簽名
D.在修改處加改中性更正章即可，不需要表明作出更正的人的身份
13.（ ） 根據(jù)UCP500關于運輸單據(jù)上貨物裝運的要求，以下關于運輸單據(jù)表述正確的是
A.海運提單必須表明GOODS HAVE BEEN RECEIVED FOR SHIPMENT
B.航空運輸單子必須表明GOODS HAVE BEEN RECEIVED FOR SHIPPMENT
C.公路運輸單需要表明GOODS HAVE BEEN RECEIVED FOR SHIPPMENT
D.租船提單需表明GOODS HAVE BEEN RECEIVED FOR SHIPPMENT
14.（ ） 根據(jù)UCP500的規(guī)定，以下可以被接受的提單是：
A.提單顯示SHIPPED ON DECK
B.提單顯示THE GOODS MAY BE CARRIED ON DECK
C.提單顯示FOUR CARTONS ARE BROKEN
D.提單顯示 PACKAGE IS NOT SUFFICIENT FOR THE SEA JOURNEY
15.（�。� 信用證規(guī)定，某貨港為NANJING ，卸貨港為BUSAN，不允許轉(zhuǎn)運，要求提交全套海運提單。提單顯示PORT ON LOADING ，NANJING，ON BOARD OCEAN VESSEL FPRRDOM V 123 AT NANJING ON BOARD OCEAN DISCHARGE，BUSAN ON BOARD OCEAN VESSEL YANGZIJING FOR TRANSPORTATION TO FINAL DESTINATION ，INCHON
以下關于提單稱述正確的是
A.提單可以接受在整個過程中沒有發(fā)生轉(zhuǎn)運
B.提單可以接受，因為在信用證規(guī)定的裝運港，以及卸貨港沒有發(fā)生轉(zhuǎn)移
C.提單有不符點，因為在整個過程中發(fā)生了轉(zhuǎn)運
D.提單有不符點，因為最終目的地與信用證不符
16.（�。� 信用證規(guī)定：SHIPMENT FROM NANJING FOR TRANSPORTATION TO USA BEFORE AUG.8， 2004 PARTLAL SHIPMENT ：PROHIBTTEDDOCUMENTS REQUIRED：：COURIER RECEIPT ISSUED BY DHL CONSIGNED TO THE APPLICANT EVIDENCING POSTAGE PAID.兩份DHL快郵收據(jù)提交給銀行。 第一份DHL快郵件據(jù)顯示： FROM NANJING TO NEW YORK
PLACE AND DATE OF PICK—UP ：AUG.7，2004 9：10AM，NANJING 第二份DHL快郵收據(jù)顯示： FROM NANJING TO BOSTON PLACE AND DATE OF PICK—UP：AUG.8， 2004 9：10AM，NANJING
根據(jù)UCP500，以下關于快郵件陳述正確的是：
A.分批裝運，因為提交了兩份DHL快郵收據(jù)
B.分批裝運，因為兩份DHL快郵件收據(jù)的日期不同
C.未產(chǎn)生分批裝運，因為兩份DHL快郵收據(jù)的啟運地與信用證的規(guī)定相符
D.未產(chǎn)生分批裝運，因為兩份DHL快郵收據(jù)的目的地相同
17.（ ） 信用證規(guī)定貨物從中國港口運至美國港口，不允許分批，提交正本海運提單，最遲裝期為2004年8月8日。提交兩套提單。第一套提單：
PORT OF LODAING ：SHANGHAI OCEAN VESSEL：FREEDOM V.123
PORT OF DISCHARGE： NEW YORK ON BOARD DATE： AUG.7，2004
根據(jù)UCP500，以下提單正確的是：
A.分批裝運，理由是提交了兩套提單
B.分批裝運，理由是兩套提單的裝運港和裝船日期不同
C.未產(chǎn)生分批裝運，理由是兩套提單的目的地相同
D.未產(chǎn)生分批裝運，理由是兩套提單的裝運船只，航程及目的地不同
18.（ ） 根據(jù)USP500，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受的提單是：
A.轉(zhuǎn)運提單
B.第三方托運人提單
B.多式聯(lián)運提單
D.注明貨物裝艙面的提單
19.（ ） 發(fā)票上的貨物數(shù)量應該與信用證一致，如信用證在數(shù)量前使用“約”“大約”，字眼時，應該理解為：
A.貨物有不超過5%的增減幅度
B.貨物有不超過10%的增減幅度
C.貨物有不超過3%的增減幅度
D.貨物數(shù)量不得增減
20.（�。� 某份可轉(zhuǎn)讓信用證開證金額為USD22，000.00， 同時規(guī)定保險單據(jù)的投保金額是發(fā)票金額的110%，禁止分批出運。第一受益人擬將USD12，100.00通過銀行轉(zhuǎn)讓給第二受益人。為了滿足原信證規(guī)定的保額，則應規(guī)定保險單據(jù)的投保比例為：
A.100%
B.110%
C.200%
D.210%