2012年一級建造師《項目管理》全真模擬測評(1)(3)
來源：育路教育網發(fā)布時間：2012-09-12
21、施工單位年度成本分析的重點內容之一是（ �。�。
A．通過實際成本與目標成本的對比，分析目標成本落實情況
B．通過對技術組織措施執(zhí)行效果的分析，尋求更加有效的節(jié)約途徑
C．針對下一年度施工進展情況，規(guī)劃切實可行的成本管理措施
D．通過實際成本與計劃成本的對比，分析成本降低水平
答案：C
解析：本題考查對年度成本分析的理解，年度成本分析的內容，除了月（季）度成本分析的六個方面以外，重點是針對下一年度的施工進展情況規(guī)劃切實可行的成本管理措施。
22、在國際上，設計進度控制主要是（ �。�
A．設計工作進度
B．各設計階段的設計圖紙的出圖計劃
C．施工進度的日程計劃
D．施工實施的指導性計劃
答案：B
23、關于項目總進度論證，下列認識中正確的是（ �。�。
A．是單純的總進度規(guī)劃編制工作
B．是在設計資料完備的情況下進行的
C．論證應首先分析論證目標實現(xiàn)的可能性
D．大型建設工程項目總進度論證就是總進度規(guī)劃
答案：C
24、大型建設工程項目總進度目標論證的核心工作是（ �。�。
A．項目結構分析
B．編制各層進度計劃
C．通過編制總進度綱要論證總進度目標實現(xiàn)的可能性
D．協(xié)調各層進度計劃的關系，編制總進度計劃
答案：C
25、在道路工程中， 當路基鋪設工作開始一段時間后，只要提供了足夠的工作面，路面澆筑工作即可開始，這種開始工作時間之間的間隔稱為（ �。⿻r距。
A．FTS
B．STS
C．FTF
D．STF
答案：B
26、在某工程雙代號網絡計劃中，工作M的最早開始時間為第15天，其持續(xù)時間為7天。該工作有兩項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第27天和第30天，最遲開始時間分別為第28天和第33天，則工作M的總時差和自由時差（ ）天。
A．分別為5和6
B．分別為6和5
C．分別為6和7
D．分別為11和6
答案：B
解析：參見教材P 138
M工作的最早結束時間=15+7=22
總時差=28-22=6天
自由時差=27-22=5天
27、在網絡計劃中，自由時差和總時差都是可以利用的機動時間，若計算工期等于計劃工期，那么（ ）。
A．自由時差等于總時差
B．自由時差大于總時差
C．自由時差小于總時差
D．自由時差不超過總時差
答案：D
28、某分部工程雙代號網絡圖如下圖所示，則工作D的總時差和自由時差依次為（ �。�
A．1天和1天
B．1天和2天
C．2天和1天
D．2天和2天
答案：D
29、在工程網絡計劃執(zhí)行過程中，如果某項非關鍵工作實際進度拖延時間，超過其總時差，則（ �。�
A．工期不一定會變化
B．工期會變化
C．不會影響其后續(xù)工作
D．工期不會變且不會影響其后續(xù)工作
答案：B
30、為實現(xiàn)建設工程項目進度目標，對進度進行控制的同時，還應（ ）。
A．進行投資控制
B．分析影響工程進度的風險，并在分析的基礎上采取風險管理措施
C．重視健全項目質量管理體系工作
D．重視信息技術的應用
答案：B
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