2013年一級建造師考試公路工程精選習(xí)題（44）
來源：考試吧發(fā)布時間：2012-11-16
11、拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于( )的作用
A.水平力
B.豎向力
C.剪力
D.彎矩
12、公路工程建筑安裝工程費的間接費由財務(wù)費用和( )組成。
A.計劃利潤
B.稅金
C.企業(yè)管理費
D.施工技術(shù)裝備費
13、洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于( )。
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.2.5m
14、施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括( )。
A.原有地形地物
B.距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)
C.安全消防設(shè)施
D.施工防排水臨時設(shè)施
15、能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所和有爆炸危險的工作場所應(yīng)分別使用( )電器設(shè)備。
A.密閉式，防爆型
B.密閉式、密閉型
C.防爆式、防爆型
D.防爆式、密閉型
16、結(jié)合公路工程建設(shè)特點，公路工程施工企業(yè)分為( )。
A.三類
B.四類
C.五類
D.六類
17、可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)是( )。
A.橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)
B.橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)
C.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)
D.橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)
18、地基基礎(chǔ)的沉降主要由( )。
A.水平荷載作用下土層的剪切變形引起
B.彎矩作用下土層的彎曲變形引起
C.豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起
D.豎直荷載作用下巖層的壓縮變形引起
19、總跨徑是指多孔橋梁中各孔( )。
A.凈跨徑的總和
B.計算跨徑的總和
C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和
D.經(jīng)濟跨徑的總和
20、視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、( )等。
A.百米標(biāo)
B.可變限速標(biāo)志
C.方向標(biāo)
D.輪廓標(biāo)