2012單證員考試《操作與繕制》銀行審證繕制
來源：中大網校發(fā)布時間：2012-12-06 08:19:23
在實際業(yè)務中，銀行和進出口公司共同承擔審證任務。其中，銀行著重審核開證行的政治背景、資信能力、付款責任和索匯路線等方面的內容，進出口公司則著重審核的內容一般應包括以下幾個方面：
a. 政治性的審查
來證國家必須是與我國有經濟往來的國家和地區(qū)，應拒絕接受與我國無往來關系的國家和地區(qū)的來證。
來證各項內容應符合我國方針政策，不得有歧視性內容，否則應根據不同情況向開證行交涉。
b. 開證銀行資信的審查
為了保證安全收匯，對開證行所在國家的政經濟狀況、開證行的資信、經營作風等必須進行審查，對于資信不佳的銀行，應酌情采取適當措施。
c. 對信用證的性質與開證行付款責任的審查
來證應標明“不可撤銷”的字樣。同時要證內載有開證保證付款的文句。
對用些國家的來證，雖然注明有“不可撤銷”的字樣，但在證內對開證行付款責任方面加列“限制性”條款或“保留”條件的條款，受益人必須特主意。如來證注明“以領到進口許可證后通知時方能生效”，電報來證注明“另函詳”等類似文句，應在接到上述生效通知書或信用證詳細條款后方能生效。
上述3點，也是銀行審證的重點，進出口公司只作復核性審查。
d. 對信用證金額與貨幣的審查
信用證金額應以合同金額相一致。如合同訂有溢短裝條款，信用證金額應包括溢短部分的金額。信用證金額中單價與總值要填寫正確，大、小寫并用。來證所采用的貨幣應與合同規(guī)定相一致。如來自與我國訂有支付協(xié)定的國家，使用貨幣應與支付協(xié)定規(guī)定相符。
e. 對商品的品質、規(guī)格、數(shù)量、包裝等條款的審查
證中有關商品貨名、規(guī)格、數(shù)量包裝、單價等項內容必須和合同規(guī)定相符，特別是要注意有無另外的特殊條款，應結合合同內容認真研究，做出能否接受、或是否修改的決策。
f. 對信用證規(guī)定的裝運期、有效期和到期地點的審查
裝運期必須與合同規(guī)定一致，如國外來證晚，無法按期裝動，應及時電請國外買方延展裝期限。信用證有效期一般應與裝動期有一定的合理間隔，以便在裝動貨物后有足夠時間辦理制單結匯工作。關于信用證的到期地點，通常要求在中國境內到期，如信用證將到期地點規(guī)定在國外，或國外銀行的柜臺等，我們不易掌握國外銀行收到單據的確切日期，這不僅影響收匯時間，而且容易引糾紛，故一般不宜接受。
g. 對單據的審查
對于來證中要求提供的單據種類和份數(shù)及填制方法等，要進行仔細審核，如發(fā)現(xiàn)有不正常的規(guī)定，例如要求商業(yè)發(fā)票或產地證明須由國外第三者簽證以及提單上的目的港后面加上指定碼頭等字樣，都應慎重對待。
h. 對其他特殊條款的審查
在審證時，除對上述內容進行仔細審核外，有時信用證內加列許多特殊條款（SPECIAL CONDITION），如指定船籍、船齡等條款，或不準在某個港口轉船等，一般不應輕易接受，但若對我無關緊要，尚且也可辦到，則也可酌情靈活掌握。
改證
對信及證進行了全面細致的審核以后，如果發(fā)現(xiàn)問題，應區(qū)別問題的性質，分別同銀行、動輸、保險、商檢等有關部門研究，做出恰當妥善的處理。凡是屬于不符合我國對外貿易方針政策，影響合同執(zhí)行和安全收匯的情況，我們必須要求國外客戶通過開證行進修改，并堅持在收到銀行修改信用證通知書后才能對外發(fā)貨，以免發(fā)生貨物裝出后而修改通知書未到的情況，造成我方工作上的被動和經濟上的損失。
在辦理改證工作中，凡需要修改的各項內容，應做到一次向國外客戶提出，盡量避免由于我們考慮不周而多次提出修改要求。否則，不僅僅增加雙方的手續(xù)和費用，而且對外造成不良影響。其次，對不可撤銷信用證中任何條款的修改，都必須在有關當事人全部同意后才能生效，這是各國銀行公認的慣例。
再次，對來證不符合規(guī)定的各種情況，還需做出具體分析，不一定堅持要求對方辦理改證手續(xù)。只要來證內容不反政策原則并能保證我方安全迅速收匯，我們也可以靈活掌握。
總之，對國外來證的審核和修改，是保證順利履行合同和安全迅速收匯的便要前提，我們必須給予足夠的重視，認真作好審證工作。
租船、訂艙和裝運
各進出口公司在備貨的同時，如系C.I.F.或C.F.R.合同，還必須做好租船訂艙工作，辦理報關、投保等手續(xù)。
�。�1）租船訂艙
在C.I.F.或C.F.R.條件下，租船訂艙是賣方的主要職責之一。
如出口貨物數(shù)量較大，需要整船載運的，則要對外辦理租船手續(xù)；如出口貨物數(shù)量不大，勿需整船裝運的，可由外運公司代為洽訂班輪或租訂部分艙位運輸。
租船訂艙的簡單程序為：
a. 進出口公司委托外運公司辦理托運手續(xù)，填寫托運單（shipping note），亦稱“訂艙委托書”遞送外運公司作為訂艙依據。
b. 外運公司收到托運單后，審核托運單，確定裝運船船舶后，將托運單的配艙回單退回，并將全套裝貨單（shipping order）交給進出口公司填寫，然后由外運公司代表進出口公司作為托運人向外輪代理公司辦同物托運手續(xù)。
c. 貨物經海關查驗放行后，即由船長或大副簽收“收貨單”（又稱大副收據，matereceipt）。收貨單的船公司簽發(fā)給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據。托運人憑收貨單向外輪代理公司交付運費并換取正式提單。
�。�2）報關
報關是指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續(xù)。按照我國海關法規(guī)定：凡是進出國境的貨物，必須經由設有海關的港口、車站、國際航空站出，并由貨物所有人向海關申報，經過海關放行后，貨物才可提取或者裝船出口。
當前，我國的進出口公司在辦理報關時，必須填寫出口貨物報關單，必要時還需提供出口合同副本、發(fā)票、裝箱單或重量單，商品檢驗證書及其他有關證件，向海關申報出口。