單證員執(zhí)業(yè)資格考試復習資料精華版（三十）
來源：發(fā)布時間：2007-10-26 11:47:53
(2)常用的出口單據(jù)
出口單據(jù)的種類很多，究竟需提交哪些單據(jù)，其內容、份數(shù)和制作方法如何，應按照不同交易的買賣合同與信用證的規(guī)定。在以信用證方式結算貨款的交易中，提交的單據(jù)則必須與信用證條款的規(guī)定嚴格相符。茲將在履行CIF出口合同、使用班輪運輸情況下，常用的出口單據(jù)的用途及其制作要點作扼要說明如下：
A．匯票
在出口交易中，貨款結算通常使用隨附單據(jù)的“跟單匯票”。關于匯票內容和使用，在本書第三部分中將會作介紹，以下主要闡述繕制匯票應注意的幾個問題。
•出票條款。又稱出票根據(jù)，在信用證業(yè)務中，一般包含三個內容：開證行名稱、信用證號碼和開證日期。上述三個內容應分別填人匯票相應的項目：例如：“憑”(drawnunder)項下應填開證行名稱和信用證號碼(L／CNo．)；“日期”(date)一欄應填開證日期。
•匯票金額和幣制。在填制匯票金額和幣制時，應注意以下幾點：第一，除非信用證另有規(guī)定，匯票金額應與發(fā)票金額一致。第二，如信用證規(guī)定匯票金額為發(fā)票金額的百分之幾，例如98％，那么發(fā)票金額應為100％，匯票余額為98％，其差額2％一般為應付的傭金。這種做法通常適用于中間商代開信用證的場合。第三，如信用證規(guī)定部分信用證付款，部分托收，應分做兩套匯票：信用證下支款的匯票按信用證允許的金額填制，其余部分為托收項下匯票的金額，兩者之和等于發(fā)票金額。第四，匯票上的金額大小寫與幣制的大小寫必須一致，匯票不得涂改，不允許更改后加蓋校對章。
•付款人。又稱受票人，在信用證方式下，應按照信用證的規(guī)定，以開證行或其指定的付款行為付款人。倘若信用證未指定付款人，應填寫開證行，付款人名稱必須繕寫完整。按UCPS00第9條aiv與biv規(guī)定：“信用證不應憑以申請人為付款人的匯票支付。但如信用證要求申請人為付款人的匯票，銀行將視此種匯票為一項額外的單據(jù)�！睋�(jù)此，如信用證要求以申請人為付款人的匯票，仍應照辦，但這只能作為一種額外的單據(jù)。在托收方式下使用的匯票，其匯票的付款人一般為國外進口商。為便于代收行收款，制作時必須填寫完整的地址。
•匯票的受款人。又稱收款人或匯票抬頭人，匯票的受款人應為銀行。在信用證方式下，匯票的受款人通常為議付行或出口商的往來銀行，在托收方式下，匯票的受款人應為托收行。在我出口業(yè)務中，無論以信用證方式還是以托收方式結算，對外簽發(fā)的匯票均應作成指示抬頭，例如“付中國銀行或其指定人”(payt。theorderofBankofChian)。
•匯票的出票人。匯票的出票人通常為信用證的受益人，在可轉讓信用證情況下，也有可能為信用證的第二受益人。在托收方式下，一般為買賣合同的出口人。出票人應署企業(yè)全稱和負責人的簽字或蓋章。
B．商業(yè)發(fā)票
商業(yè)發(fā)票(Commerciallnvoice)簡稱發(fā)票(1nvoice)，它是出口人對進口人開立的發(fā)貨價目清單，是裝運貨物的總說明。其主要作用是便于進口人核對已裝運的貨物是否符合買賣合同的規(guī)定。在信用證方式下，便于銀行核對所顯示的貨物是否與信用證條款的規(guī)定相一致。再者，發(fā)票也是供進口人憑此收貨、支付貨款和作為進出口人記帳、報關、納稅的依據(jù)，在即期信用證業(yè)務中不要求提供匯票的情況下，常以發(fā)票替代匯票作為付款的收據(jù)。發(fā)票全面反映了交付貨物的狀況，是各種單據(jù)的中心單據(jù)，是出口人必須提供的主要單據(jù)之一。
發(fā)票并無統(tǒng)一格式，但內容大致相同。主要包括出具人名稱、發(fā)票字樣、抬頭人名稱、發(fā)票號碼、合同號碼、信用證號碼、開票日期、裝運地點、目的港或目的地、嘜頭、貨物的名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝方法、單價、總值等。有的在發(fā)票下端還印有“有錯當查”(E．&O．E．即：errorsandomissionsexcepted的縮寫，指錯誤和遺漏不在此限)的字句，這是為了一旦發(fā)生錯誤或遺漏時可以更正或更換，但這并非必要項目。
發(fā)票內容必須符合買賣合同規(guī)定。在采用信用證支付方式時，還應與信用證的規(guī)定嚴格相符，不能有絲毫差異。在繕制發(fā)票時，一般應注意如下各項：
•出具人名稱。發(fā)票出具人一般為出口人。在發(fā)票的頂端，通常印有出口人的名稱及
詳細地址。在信用證方式下，上述出口人的名稱及地址必須與信用證所規(guī)定的受益人的名稱與地址相一致。按UCPS00規(guī)定，除可轉讓信用證外，發(fā)票必須由信用證指定的受益人出具。
•發(fā)票抬頭人名稱。在信用證方式下，除非信用證另有約定，商業(yè)發(fā)票的抬頭必須做成
開證申請人(可轉讓信用證除外)。在托收方式下，商業(yè)發(fā)票的抬頭一般為國外進口商。
•發(fā)票號碼、合同號碼、信用證號碼及開票日期。發(fā)票號碼由出口人統(tǒng)一編制，一般采
用順序號，以便查對；合同號碼應如實填列；信用證號碼依照依信用證中列明的填制。發(fā)票的開立日期不要與運輸單據(jù)的日期相距過遠，一般提前一周為宜，且不要早于信用證的開證日期。
•裝運港或裝運地和目的港或目的地。在符合信用證規(guī)定的前提下，應明確具體，不能含糊籠統(tǒng)。如遇在世界上有重名的港口或城市，應加列國名或地區(qū)名稱。
•運輸標志。凡是信用證指定嘜頭的，必須依照規(guī)定制嘜。如未指定，出口人可自行設計。發(fā)票的嘜頭及件號應與運輸單據(jù)和其他單據(jù)所表示相一致。
•貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量與包裝方法。發(fā)票上的貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量與包裝方法等有關貨物描述，必須與信用證要求完全相符，不能有任何差異。UCPS00第37條c款規(guī)定：“商業(yè)發(fā)票中對貨物的描述必須符合信用證中的描述。而在所有其他單據(jù)中，貨物的描述可使用統(tǒng)稱，但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。”
•單價與總值。單價和總值是發(fā)票的重要項目，必須準確計算，正確繕打，并應做到單價、數(shù)量、總值三者之間不能相互矛盾。商業(yè)發(fā)票的總額不得超過信用證規(guī)定的金額。
•各種說明。國外開來的信用證，有時要求在發(fā)票上加注特定費用金額等說明、有關文件號碼與證明文句等。在繕制發(fā)票時，可將上述內容打在發(fā)票的商品描述欄內。在實際業(yè)務中，常見的要求有：分別列明貨物的FOB金額、運費及保險費；進口許可證號、布魯塞爾稅則號碼(B．T．NNO．)等有關號碼；注明貨物的原產(chǎn)地是中國等。若要求在發(fā)票上加注“證明所列內容真實無誤”或類似文句，即要求出具“證實發(fā)票”或“簽證發(fā)票”(certified in-voice)，則需將發(fā)票下端的“E．&O．E．”字樣刪去(如發(fā)票上印有的話)。
•簽發(fā)人的簽字或蓋章。商業(yè)發(fā)票習慣上均有發(fā)貨人的正式簽字。但依照UCPS00第37條aiii規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票“無需簽署”。如果信用證規(guī)定需簽署，則發(fā)貨人仍需簽署。
C．運輸單據(jù)
運輸單據(jù)隨不同的運輸方式而各異。海洋運輸時大都使用海運提單(OceanBill。fLad-ing，B／L)。下面介紹海運提單的繕制及有關的事項。
•海運提單的名稱。在實際業(yè)務中，運輸單據(jù)與其他單據(jù)一樣，通常標明單據(jù)的名稱。依照UCP500的有關規(guī)定，銀行可接受海運提單，而不論其名稱如何。例如，來證中規(guī)定為“OceanB／L’’，但提交銀行的為“MarineB／L’’，甚至是"．CombindTransportB／L’’，只要其中內容符合信用證的要求，銀行均可予以接受。
•托運人(Shipper)。托運人一般為信用證的受益人。除非信用證另有規(guī)定，銀行亦接受以信用證受益人以外的一方為托運人的海運提單，此種提單稱之為第三方提單(ThirdPartyB／L)，例如以貨運代理機構作為托運人。
•抬頭(Consignee)。提單中抬頭欄目的繕制應嚴格依照信用證的規(guī)定。在托收業(yè)務中，提單大多做成“憑指定”(to order)或“憑托運人指定”(仍orderofshipper)抬頭。這種提單必須經(jīng)托運人背書，才可流通轉讓。有時信用證規(guī)定提單做成“憑X X銀行指定”(toor—der。f…Bank)，例如憑開證行指定。這種提單須經(jīng)該銀行背書后方可轉讓或提貨。
•被通知人(NotifyParty)。提單上列通知人的目的，是便于船公司在貨物抵港前能及時通知實際購貨人作好提貨準備。所以提單中被通知人通常是貨物的進口人或其代理。信用證有具體規(guī)定時，應按信用證規(guī)定填制。被通知人的名稱、地址必須詳細，有的還要加上郵政信箱號。如是記名提單，則被通知人一欄可以不填。有時候信用證上沒有顯示被通知人的內容，則正本B／L這一欄內不填內容，但副本B／L這一欄內必須填上開證申請人的名稱與詳細地址。
•裝貨港、卸貨港(Port。floading，Portofdischarge)。裝貨港和卸貨港必須具體填制，如“裝貨港：上海；卸貨港：倫敦”，而不能把裝貨港籠統(tǒng)地寫成“中國港口”，把卸貨港寫成“歐洲港口”。如需轉船，且由第一程船公司出具轉運提單，則卸貨港填最后目的港，提單上列明第一程和第二程的船名。如第二程船名尚未確定，但轉船港已確定，則卸貨港填最后目的港，同時注明“在X X港轉船”(withtranshipmentat．••)。如集裝箱運輸使用多式運輸單據(jù)(multimodaltransportdocuments)時，提單上除列明裝／卸貨港外，還需列明“交貨地”(placeofdelivery)和“收貨地”(placeofreceipt)以及“第一程運輸工具”(pre—carriageby)“海運船名和航次”(OceanVesselVoy．No．)。如果目的港為選擇港時，應謁械難≡窀矍盎蠔蠹幼ⅰ把≡瘛?optional)字樣。如卸貨港有同名港時，則須加注國名或地區(qū)名稱。
•嘜頭(shippingmarks)。按實際使用填列。信用證有規(guī)定的，應按信用證的規(guī)定，并與發(fā)票是所列相一致。
•包裝件數(shù)、種類與貨物的描述(numberandkindOfpackages，descriptionofgoods)。包裝件數(shù)、種類應按實際情況填列，集裝箱貨物，應注明集裝箱的號碼和鉛封(志)號。貨物的名稱，可用貨物的統(tǒng)稱，但不得與信用證中貨物名稱有抵觸。如系危險品必須寫明化學名稱，注明國際海上危險品運輸規(guī)則號碼(1MCO CODE PAGE)聯(lián)合國危險品規(guī)則號碼(UNCODENO．)與危險品等級(ClassN。．)。冷藏貨物則需注明所要求的溫度。
：毛重和尺碼(grosswei9ht&measurement)。一般以公噸作為重量單位，以立方米作為體積單位。信用證另有規(guī)定的，按信用證規(guī)定。
•運費和費用(freight&charges)。運費和費用一欄一般只填運費的支付情況，按CFR或CIF條件達成交易，應填運費已預付(freightprepaid)，若以FOB術語成交的出口交易，除非發(fā)貨人代為支付運費，應填運費到付(frei9htcollect；freiShtpayableatdestination)。在提單的程租船項下，一般只列明“按商定”(asarranged)。
•正本提單份數(shù)。按信用證中規(guī)定填制，并用大寫數(shù)字，如“一份”(ONE)，“兩份”(TWO)，“三份”(THREE)。如信用證中規(guī)定“全套”(full set)，可按習慣填制為一式三份，即請船公司或其代理人簽發(fā)一式三份正本提單。按UCP500規(guī)定，全套提單是指承運人在簽發(fā)的提單上所注明的全部正本份數(shù)，包括單份正本提單。
•提單日期及簽發(fā)地點。已裝船提單的簽發(fā)日期，為裝船完畢日期，由船公司按實際裝運日期填列。提單日期應不遲于信用證規(guī)定的最遲裝運日。提單的簽發(fā)地點按裝運地點填列。倘若貨物實際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定的最遲裝運日，為使提單日期符合信用證規(guī)定，托運人有時憑保函(1etterofindemnity)要求船方在提單上倒填裝船日期，依此簽發(fā)的提單習稱“倒簽提單”(antedatedB／L)。倘若貨物尚未裝上船，而信用證規(guī)定的裝運日期已到，托運人為趕在信用證規(guī)定期限內向銀行提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)收匯，出具保函要求船公司預先借出“已裝船提單”，依此而簽發(fā)的提單習稱“預借提單”(advanced B／L)。
“倒簽提單”和“預借提單”是托運人和承運人串通弄虛作假的行為，一旦被揭露，后果嚴重。
在我國的出口業(yè)務中，原則上不宜采用。
•簽署。依照UCPS00規(guī)定，海洋提單表面上須注明承運人名稱，并由承運人或其代理人、船長或其代理人簽署。簽署人亦須表明其身份，若為代理人簽署，尚須表明被代理一方的名稱和身份。
D．保險單據(jù)。
在CIF合同中，出口人在向銀行或進口人收款時，提交符合買賣合同及／或信用證規(guī)定的保險單據(jù)是一項義務。
當出口人辦妥投保手續(xù)后，保險公司即根據(jù)投保人提供的投保單繕制保險單。保險單主要有以下內容：
•保險公司名稱。
•單據(jù)名稱。
•編號。
•被保險人名稱。通常是信用證的受益人，并加空白背書，便于辦理保險單轉讓。
•嘜頭。保險公司在本欄目常采取僅打上“同X X號發(fā)票”(AsperlnvoiceN。……)方
式，這是因為發(fā)生保險索賠時，索賠方必須提供發(fā)票，便于兩種單據(jù)互相參照。
•包裝及數(shù)量。由保險公司按投保單填列。按慣例，保險單據(jù)的貨物包裝和數(shù)量應與提單和發(fā)票內容相一致。
•保險貨物名稱�？墒褂秘浳锏慕y(tǒng)稱，但須與提單等單據(jù)相一致，并不得與信用證中貨物的描述相抵觸。
•保險金額。UCPS00第34條f款規(guī)定，保險單據(jù)必須以信用證同樣貨幣表示，并按信
用證規(guī)定的金額投保，如信用證未規(guī)定時，保險金額不應低于貨物的CIF價值的110％，金額大小寫應一致。
•保費及費率。除非信用證另有規(guī)定，一般采用“按商定”(asarranged)方式填制。
•裝載運輸工具。參照提單，注上承運貨物的船舶名稱與航次。如投保時已明確要在
中途轉船，須在第一程船名后加注第二程船名，如第二程船名未能預知，則在第一程船名后加注"and／orsteamers”。
•開航日期。海運時，繕打“按提單”(asperB／L)即可，其他運輸方式類同。
•運輸起訖地點。參照提單。如中途須轉船，應列明“轉運”(withtranshipment)宇樣。
•承保險別。按照投保單填制，并應與信用證規(guī)定相一致。如信用證未作規(guī)定，按UCPS00第35條規(guī)定，銀行將接受所提交的保險單據(jù)，而對任何險別未予投保，不承擔責任。
•保險單出單日期與地點。按UCP500第34條e款規(guī)定，保險單出單日期必須不遲于運輸單據(jù)上注明的貨物裝船或發(fā)運或接受監(jiān)管的日期。保險公司通常以投保單日期作為保險單的出單日期。
•保險公司簽章。按UCP500第34條規(guī)定，保險單據(jù)表面上必須由保險公司或保險商或其代理人出具和簽署。除非信用證另有授權，保險經(jīng)紀人出具的暫保單銀行不予接受。
在國際貿易中，貨物運輸保險單據(jù)如同海運提單一樣，也可由被保險人背書隨物權的轉移而轉讓保險權利。
E．包裝單據(jù)。
包裝單據(jù)是指一切記載或描述商品包裝情況的單據(jù)，也是商業(yè)發(fā)票的補充單據(jù)。在向銀行交單要求付款、承兌或議付時，除散裝貨外，一般均要求提供包裝單據(jù)。
不同商品有不同的包裝裝單據(jù)，常用的有裝箱單(packing list；packing slip)、重量單(weightlist；weightnote)和尺碼單(measurementlist)、磅碼單(weitghtmemo)等。
裝箱單又稱包裝單，是表明出口貨物的包裝形式、包裝內容、數(shù)量、重量、體積或件數(shù)的單據(jù)。其主有用途是為海關驗貨、公證核對和進口商提貨點數(shù)之用。裝箱單還可作為商業(yè)發(fā)票的補充文件，用以補充說明各種不同規(guī)格貨物所裝之箱號及各箱的重量、體積、尺寸等內容。裝箱單并無固定的格式和內容，只能由出口人根據(jù)貨物的種類和進口商的要求而仿照商業(yè)發(fā)票的大體格式來制作，但在一般情況下，裝箱單除有合同編號、發(fā)票號碼外，還應包括：商品名稱、嘜頭、裝箱編號，包裝類型，顏色與尺寸搭配，貨物數(shù)量，包裝數(shù)量，重量，體積等。若要求提供詳細包裝單，則必須提供盡可能詳細的裝箱內容，描述每件包裝的細節(jié)，包括商品的貨號、色號、尺寸搭配、毛凈重及包裝尺碼等。
重量單，又稱磅碼單、碼單，是用于以重量計量、計價的商品清單。一般列明每件包裝商品的毛重和凈重、整批貨物的總毛重和總凈重；有的還須增列皮重；按公量計量、計價的商品，則須列明公量及計算公量的有關數(shù)據(jù)。凡是提供重量單的商品，一般不需提供其他包裝單據(jù)。
尺碼單，又稱體積單，是著重記載貨物的包裝件的長、寬、高及總體積的清單。供買方及承運人了解貨物的尺碼，以便合理運輸、儲存及計算運費。
出口單據(jù)的種類很多，究竟需提交哪些單據(jù)，其內容、份數(shù)和制作方法如何，應按照不同交易的買賣合同與信用證的規(guī)定。在以信用證方式結算貨款的交易中，提交的單據(jù)則必須與信用證條款的規(guī)定嚴格相符。茲將在履行CIF出口合同、使用班輪運輸情況下，常用的出口單據(jù)的用途及其制作要點作扼要說明如下：
A．匯票
在出口交易中，貨款結算通常使用隨附單據(jù)的“跟單匯票”。關于匯票內容和使用，在本書第三部分中將會作介紹，以下主要闡述繕制匯票應注意的幾個問題。
•出票條款。又稱出票根據(jù)，在信用證業(yè)務中，一般包含三個內容：開證行名稱、信用證號碼和開證日期。上述三個內容應分別填人匯票相應的項目：例如：“憑”(drawnunder)項下應填開證行名稱和信用證號碼(L／CNo．)；“日期”(date)一欄應填開證日期。
•匯票金額和幣制。在填制匯票金額和幣制時，應注意以下幾點：第一，除非信用證另有規(guī)定，匯票金額應與發(fā)票金額一致。第二，如信用證規(guī)定匯票金額為發(fā)票金額的百分之幾，例如98％，那么發(fā)票金額應為100％，匯票余額為98％，其差額2％一般為應付的傭金。這種做法通常適用于中間商代開信用證的場合。第三，如信用證規(guī)定部分信用證付款，部分托收，應分做兩套匯票：信用證下支款的匯票按信用證允許的金額填制，其余部分為托收項下匯票的金額，兩者之和等于發(fā)票金額。第四，匯票上的金額大小寫與幣制的大小寫必須一致，匯票不得涂改，不允許更改后加蓋校對章。
•付款人。又稱受票人，在信用證方式下，應按照信用證的規(guī)定，以開證行或其指定的付款行為付款人。倘若信用證未指定付款人，應填寫開證行，付款人名稱必須繕寫完整。按UCPS00第9條aiv與biv規(guī)定：“信用證不應憑以申請人為付款人的匯票支付。但如信用證要求申請人為付款人的匯票，銀行將視此種匯票為一項額外的單據(jù)�！睋�(jù)此，如信用證要求以申請人為付款人的匯票，仍應照辦，但這只能作為一種額外的單據(jù)。在托收方式下使用的匯票，其匯票的付款人一般為國外進口商。為便于代收行收款，制作時必須填寫完整的地址。
•匯票的受款人。又稱收款人或匯票抬頭人，匯票的受款人應為銀行。在信用證方式下，匯票的受款人通常為議付行或出口商的往來銀行，在托收方式下，匯票的受款人應為托收行。在我出口業(yè)務中，無論以信用證方式還是以托收方式結算，對外簽發(fā)的匯票均應作成指示抬頭，例如“付中國銀行或其指定人”(payt。theorderofBankofChian)。
•匯票的出票人。匯票的出票人通常為信用證的受益人，在可轉讓信用證情況下，也有可能為信用證的第二受益人。在托收方式下，一般為買賣合同的出口人。出票人應署企業(yè)全稱和負責人的簽字或蓋章。
B．商業(yè)發(fā)票
商業(yè)發(fā)票(Commerciallnvoice)簡稱發(fā)票(1nvoice)，它是出口人對進口人開立的發(fā)貨價目清單，是裝運貨物的總說明。其主要作用是便于進口人核對已裝運的貨物是否符合買賣合同的規(guī)定。在信用證方式下，便于銀行核對所顯示的貨物是否與信用證條款的規(guī)定相一致。再者，發(fā)票也是供進口人憑此收貨、支付貨款和作為進出口人記帳、報關、納稅的依據(jù)，在即期信用證業(yè)務中不要求提供匯票的情況下，常以發(fā)票替代匯票作為付款的收據(jù)。發(fā)票全面反映了交付貨物的狀況，是各種單據(jù)的中心單據(jù)，是出口人必須提供的主要單據(jù)之一。
發(fā)票并無統(tǒng)一格式，但內容大致相同。主要包括出具人名稱、發(fā)票字樣、抬頭人名稱、發(fā)票號碼、合同號碼、信用證號碼、開票日期、裝運地點、目的港或目的地、嘜頭、貨物的名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝方法、單價、總值等。有的在發(fā)票下端還印有“有錯當查”(E．&O．E．即：errorsandomissionsexcepted的縮寫，指錯誤和遺漏不在此限)的字句，這是為了一旦發(fā)生錯誤或遺漏時可以更正或更換，但這并非必要項目。
發(fā)票內容必須符合買賣合同規(guī)定。在采用信用證支付方式時，還應與信用證的規(guī)定嚴格相符，不能有絲毫差異。在繕制發(fā)票時，一般應注意如下各項：
•出具人名稱。發(fā)票出具人一般為出口人。在發(fā)票的頂端，通常印有出口人的名稱及
詳細地址。在信用證方式下，上述出口人的名稱及地址必須與信用證所規(guī)定的受益人的名稱與地址相一致。按UCPS00規(guī)定，除可轉讓信用證外，發(fā)票必須由信用證指定的受益人出具。
•發(fā)票抬頭人名稱。在信用證方式下，除非信用證另有約定，商業(yè)發(fā)票的抬頭必須做成
開證申請人(可轉讓信用證除外)。在托收方式下，商業(yè)發(fā)票的抬頭一般為國外進口商。
•發(fā)票號碼、合同號碼、信用證號碼及開票日期。發(fā)票號碼由出口人統(tǒng)一編制，一般采
用順序號，以便查對；合同號碼應如實填列；信用證號碼依照依信用證中列明的填制。發(fā)票的開立日期不要與運輸單據(jù)的日期相距過遠，一般提前一周為宜，且不要早于信用證的開證日期。
•裝運港或裝運地和目的港或目的地。在符合信用證規(guī)定的前提下，應明確具體，不能含糊籠統(tǒng)。如遇在世界上有重名的港口或城市，應加列國名或地區(qū)名稱。
•運輸標志。凡是信用證指定嘜頭的，必須依照規(guī)定制嘜。如未指定，出口人可自行設計。發(fā)票的嘜頭及件號應與運輸單據(jù)和其他單據(jù)所表示相一致。
•貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量與包裝方法。發(fā)票上的貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量與包裝方法等有關貨物描述，必須與信用證要求完全相符，不能有任何差異。UCPS00第37條c款規(guī)定：“商業(yè)發(fā)票中對貨物的描述必須符合信用證中的描述。而在所有其他單據(jù)中，貨物的描述可使用統(tǒng)稱，但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。”
•單價與總值。單價和總值是發(fā)票的重要項目，必須準確計算，正確繕打，并應做到單價、數(shù)量、總值三者之間不能相互矛盾。商業(yè)發(fā)票的總額不得超過信用證規(guī)定的金額。
•各種說明。國外開來的信用證，有時要求在發(fā)票上加注特定費用金額等說明、有關文件號碼與證明文句等。在繕制發(fā)票時，可將上述內容打在發(fā)票的商品描述欄內。在實際業(yè)務中，常見的要求有：分別列明貨物的FOB金額、運費及保險費；進口許可證號、布魯塞爾稅則號碼(B．T．NNO．)等有關號碼；注明貨物的原產(chǎn)地是中國等。若要求在發(fā)票上加注“證明所列內容真實無誤”或類似文句，即要求出具“證實發(fā)票”或“簽證發(fā)票”(certified in-voice)，則需將發(fā)票下端的“E．&O．E．”字樣刪去(如發(fā)票上印有的話)。
•簽發(fā)人的簽字或蓋章。商業(yè)發(fā)票習慣上均有發(fā)貨人的正式簽字。但依照UCPS00第37條aiii規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票“無需簽署”。如果信用證規(guī)定需簽署，則發(fā)貨人仍需簽署。
C．運輸單據(jù)
運輸單據(jù)隨不同的運輸方式而各異。海洋運輸時大都使用海運提單(OceanBill。fLad-ing，B／L)。下面介紹海運提單的繕制及有關的事項。
•海運提單的名稱。在實際業(yè)務中，運輸單據(jù)與其他單據(jù)一樣，通常標明單據(jù)的名稱。依照UCP500的有關規(guī)定，銀行可接受海運提單，而不論其名稱如何。例如，來證中規(guī)定為“OceanB／L’’，但提交銀行的為“MarineB／L’’，甚至是"．CombindTransportB／L’’，只要其中內容符合信用證的要求，銀行均可予以接受。
•托運人(Shipper)。托運人一般為信用證的受益人。除非信用證另有規(guī)定，銀行亦接受以信用證受益人以外的一方為托運人的海運提單，此種提單稱之為第三方提單(ThirdPartyB／L)，例如以貨運代理機構作為托運人。
•抬頭(Consignee)。提單中抬頭欄目的繕制應嚴格依照信用證的規(guī)定。在托收業(yè)務中，提單大多做成“憑指定”(to order)或“憑托運人指定”(仍orderofshipper)抬頭。這種提單必須經(jīng)托運人背書，才可流通轉讓。有時信用證規(guī)定提單做成“憑X X銀行指定”(toor—der。f…Bank)，例如憑開證行指定。這種提單須經(jīng)該銀行背書后方可轉讓或提貨。
•被通知人(NotifyParty)。提單上列通知人的目的，是便于船公司在貨物抵港前能及時通知實際購貨人作好提貨準備。所以提單中被通知人通常是貨物的進口人或其代理。信用證有具體規(guī)定時，應按信用證規(guī)定填制。被通知人的名稱、地址必須詳細，有的還要加上郵政信箱號。如是記名提單，則被通知人一欄可以不填。有時候信用證上沒有顯示被通知人的內容，則正本B／L這一欄內不填內容，但副本B／L這一欄內必須填上開證申請人的名稱與詳細地址。
•裝貨港、卸貨港(Port。floading，Portofdischarge)。裝貨港和卸貨港必須具體填制，如“裝貨港：上海；卸貨港：倫敦”，而不能把裝貨港籠統(tǒng)地寫成“中國港口”，把卸貨港寫成“歐洲港口”。如需轉船，且由第一程船公司出具轉運提單，則卸貨港填最后目的港，提單上列明第一程和第二程的船名。如第二程船名尚未確定，但轉船港已確定，則卸貨港填最后目的港，同時注明“在X X港轉船”(withtranshipmentat．••)。如集裝箱運輸使用多式運輸單據(jù)(multimodaltransportdocuments)時，提單上除列明裝／卸貨港外，還需列明“交貨地”(placeofdelivery)和“收貨地”(placeofreceipt)以及“第一程運輸工具”(pre—carriageby)“海運船名和航次”(OceanVesselVoy．No．)。如果目的港為選擇港時，應謁械難≡窀矍盎蠔蠹幼ⅰ把≡瘛?optional)字樣。如卸貨港有同名港時，則須加注國名或地區(qū)名稱。
•嘜頭(shippingmarks)。按實際使用填列。信用證有規(guī)定的，應按信用證的規(guī)定，并與發(fā)票是所列相一致。
•包裝件數(shù)、種類與貨物的描述(numberandkindOfpackages，descriptionofgoods)。包裝件數(shù)、種類應按實際情況填列，集裝箱貨物，應注明集裝箱的號碼和鉛封(志)號。貨物的名稱，可用貨物的統(tǒng)稱，但不得與信用證中貨物名稱有抵觸。如系危險品必須寫明化學名稱，注明國際海上危險品運輸規(guī)則號碼(1MCO CODE PAGE)聯(lián)合國危險品規(guī)則號碼(UNCODENO．)與危險品等級(ClassN。．)。冷藏貨物則需注明所要求的溫度。
：毛重和尺碼(grosswei9ht&measurement)。一般以公噸作為重量單位，以立方米作為體積單位。信用證另有規(guī)定的，按信用證規(guī)定。
•運費和費用(freight&charges)。運費和費用一欄一般只填運費的支付情況，按CFR或CIF條件達成交易，應填運費已預付(freightprepaid)，若以FOB術語成交的出口交易，除非發(fā)貨人代為支付運費，應填運費到付(frei9htcollect；freiShtpayableatdestination)。在提單的程租船項下，一般只列明“按商定”(asarranged)。
•正本提單份數(shù)。按信用證中規(guī)定填制，并用大寫數(shù)字，如“一份”(ONE)，“兩份”(TWO)，“三份”(THREE)。如信用證中規(guī)定“全套”(full set)，可按習慣填制為一式三份，即請船公司或其代理人簽發(fā)一式三份正本提單。按UCP500規(guī)定，全套提單是指承運人在簽發(fā)的提單上所注明的全部正本份數(shù)，包括單份正本提單。
•提單日期及簽發(fā)地點。已裝船提單的簽發(fā)日期，為裝船完畢日期，由船公司按實際裝運日期填列。提單日期應不遲于信用證規(guī)定的最遲裝運日。提單的簽發(fā)地點按裝運地點填列。倘若貨物實際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定的最遲裝運日，為使提單日期符合信用證規(guī)定，托運人有時憑保函(1etterofindemnity)要求船方在提單上倒填裝船日期，依此簽發(fā)的提單習稱“倒簽提單”(antedatedB／L)。倘若貨物尚未裝上船，而信用證規(guī)定的裝運日期已到，托運人為趕在信用證規(guī)定期限內向銀行提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)收匯，出具保函要求船公司預先借出“已裝船提單”，依此而簽發(fā)的提單習稱“預借提單”(advanced B／L)。
“倒簽提單”和“預借提單”是托運人和承運人串通弄虛作假的行為，一旦被揭露，后果嚴重。
在我國的出口業(yè)務中，原則上不宜采用。
•簽署。依照UCPS00規(guī)定，海洋提單表面上須注明承運人名稱，并由承運人或其代理人、船長或其代理人簽署。簽署人亦須表明其身份，若為代理人簽署，尚須表明被代理一方的名稱和身份。
D．保險單據(jù)。
在CIF合同中，出口人在向銀行或進口人收款時，提交符合買賣合同及／或信用證規(guī)定的保險單據(jù)是一項義務。
當出口人辦妥投保手續(xù)后，保險公司即根據(jù)投保人提供的投保單繕制保險單。保險單主要有以下內容：
•保險公司名稱。
•單據(jù)名稱。
•編號。
•被保險人名稱。通常是信用證的受益人，并加空白背書，便于辦理保險單轉讓。
•嘜頭。保險公司在本欄目常采取僅打上“同X X號發(fā)票”(AsperlnvoiceN。……)方
式，這是因為發(fā)生保險索賠時，索賠方必須提供發(fā)票，便于兩種單據(jù)互相參照。
•包裝及數(shù)量。由保險公司按投保單填列。按慣例，保險單據(jù)的貨物包裝和數(shù)量應與提單和發(fā)票內容相一致。
•保險貨物名稱�？墒褂秘浳锏慕y(tǒng)稱，但須與提單等單據(jù)相一致，并不得與信用證中貨物的描述相抵觸。
•保險金額。UCPS00第34條f款規(guī)定，保險單據(jù)必須以信用證同樣貨幣表示，并按信
用證規(guī)定的金額投保，如信用證未規(guī)定時，保險金額不應低于貨物的CIF價值的110％，金額大小寫應一致。
•保費及費率。除非信用證另有規(guī)定，一般采用“按商定”(asarranged)方式填制。
•裝載運輸工具。參照提單，注上承運貨物的船舶名稱與航次。如投保時已明確要在
中途轉船，須在第一程船名后加注第二程船名，如第二程船名未能預知，則在第一程船名后加注"and／orsteamers”。
•開航日期。海運時，繕打“按提單”(asperB／L)即可，其他運輸方式類同。
•運輸起訖地點。參照提單。如中途須轉船，應列明“轉運”(withtranshipment)宇樣。
•承保險別。按照投保單填制，并應與信用證規(guī)定相一致。如信用證未作規(guī)定，按UCPS00第35條規(guī)定，銀行將接受所提交的保險單據(jù)，而對任何險別未予投保，不承擔責任。
•保險單出單日期與地點。按UCP500第34條e款規(guī)定，保險單出單日期必須不遲于運輸單據(jù)上注明的貨物裝船或發(fā)運或接受監(jiān)管的日期。保險公司通常以投保單日期作為保險單的出單日期。
•保險公司簽章。按UCP500第34條規(guī)定，保險單據(jù)表面上必須由保險公司或保險商或其代理人出具和簽署。除非信用證另有授權，保險經(jīng)紀人出具的暫保單銀行不予接受。
在國際貿易中，貨物運輸保險單據(jù)如同海運提單一樣，也可由被保險人背書隨物權的轉移而轉讓保險權利。
E．包裝單據(jù)。
包裝單據(jù)是指一切記載或描述商品包裝情況的單據(jù)，也是商業(yè)發(fā)票的補充單據(jù)。在向銀行交單要求付款、承兌或議付時，除散裝貨外，一般均要求提供包裝單據(jù)。
不同商品有不同的包裝裝單據(jù)，常用的有裝箱單(packing list；packing slip)、重量單(weightlist；weightnote)和尺碼單(measurementlist)、磅碼單(weitghtmemo)等。
裝箱單又稱包裝單，是表明出口貨物的包裝形式、包裝內容、數(shù)量、重量、體積或件數(shù)的單據(jù)。其主有用途是為海關驗貨、公證核對和進口商提貨點數(shù)之用。裝箱單還可作為商業(yè)發(fā)票的補充文件，用以補充說明各種不同規(guī)格貨物所裝之箱號及各箱的重量、體積、尺寸等內容。裝箱單并無固定的格式和內容，只能由出口人根據(jù)貨物的種類和進口商的要求而仿照商業(yè)發(fā)票的大體格式來制作，但在一般情況下，裝箱單除有合同編號、發(fā)票號碼外，還應包括：商品名稱、嘜頭、裝箱編號，包裝類型，顏色與尺寸搭配，貨物數(shù)量，包裝數(shù)量，重量，體積等。若要求提供詳細包裝單，則必須提供盡可能詳細的裝箱內容，描述每件包裝的細節(jié)，包括商品的貨號、色號、尺寸搭配、毛凈重及包裝尺碼等。
重量單，又稱磅碼單、碼單，是用于以重量計量、計價的商品清單。一般列明每件包裝商品的毛重和凈重、整批貨物的總毛重和總凈重；有的還須增列皮重；按公量計量、計價的商品，則須列明公量及計算公量的有關數(shù)據(jù)。凡是提供重量單的商品，一般不需提供其他包裝單據(jù)。
尺碼單，又稱體積單，是著重記載貨物的包裝件的長、寬、高及總體積的清單。供買方及承運人了解貨物的尺碼，以便合理運輸、儲存及計算運費。
【糾錯】