新華網(wǎng)柏林12月28日電(記者金晶)為降低二氧化碳排放，抑制“溫室效應(yīng)”給全球氣候帶來(lái)的惡劣影響，德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境局局長(zhǎng)安德烈婭斯·特勒格日前表示，德國(guó)及歐盟應(yīng)在交通問(wèn)題上做更多工作，首當(dāng)其沖的是所有高速公路都應(yīng)當(dāng)限速。　

　　德國(guó)迄今只在部分高速公路限速。特勒格表示，如果將最高時(shí)速限制在每小時(shí)120公里，可以將汽車(chē)行駛中的二氧化碳排放量大大降低。此外，車(chē)禍的危險(xiǎn)也會(huì)大幅度降低，由此引發(fā)的交通堵塞也會(huì)減少。汽車(chē)在交通堵塞中由于頻繁啟動(dòng)和加速，耗油量會(huì)大量增加。　

　　特勒格在接受《柏林日?qǐng)?bào)》采訪(fǎng)時(shí)建議，應(yīng)當(dāng)通過(guò)測(cè)量和具體數(shù)據(jù)顯示讓消費(fèi)者清楚自己消耗多少能源，從而提高他們的環(huán)保意識(shí)。他表示，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)當(dāng)為環(huán)保做更多工作，其中包括限制新車(chē)的能源消耗量。目前盡管出現(xiàn)了一些省油的車(chē)型，但一些稱(chēng)為“油老虎”的消耗大量能源的車(chē)型還是不斷出現(xiàn)�！�

　　德國(guó)綠黨表示認(rèn)同特勒格的意見(jiàn)。綠黨主席賴(lài)因哈德·彼蒂科費(fèi)爾在接受《柏林日?qǐng)?bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，高速公路限速的確是切實(shí)可行又十分有效的政策�！�

　　目前，德國(guó)政府正在討論是否對(duì)私人轎車(chē)征收高速公路養(yǎng)路費(fèi)。特勒格還建議提高載重汽車(chē)的養(yǎng)路費(fèi)。