2013年貨運(yùn)代理考試海運(yùn)代理模擬題第五章
來源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-12-28
二、判斷題
1.貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度。（ ）
2.國際海事組織IMO是政府間的國際組織，是聯(lián)合國在海事方面的一
個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu)， 《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》就是IMO制訂
的。（ ）
3.液體危險(xiǎn)貨物的閃點(diǎn)越低，說明其危險(xiǎn)性越大。（ ）
4.《國際危規(guī)》規(guī)定，危險(xiǎn)貨物的所有標(biāo)志均須滿足至少一個(gè)月海水浸
泡后，既不脫落又清晰可辨。（ ）
5.按照港口費(fèi)收規(guī)定和運(yùn)價(jià)本規(guī)定，通常將單件重量為9噸以上的貨物
稱為重件貨物；將長度超過5米的貨物視為長大件貨物。（ ）
三、多項(xiàng)選擇題
1.準(zhǔn)確計(jì)量貨物對貨物運(yùn)輸有著非常重要的意義，下列說法中錯(cuò)誤的
有（ ）。
A.貨物的量尺體積取貨物外形平均長、寬、高的乘積
B.貨物的準(zhǔn)確計(jì)量直接決定集裝箱貨物的運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)計(jì)算
C.貨物的重量一般以凈重計(jì)算
D.貨物的體積和重量可以通過測量貨物的積載因數(shù)的方法計(jì)算出
2.現(xiàn)代海上運(yùn)輸?shù)奶卣魇谴暗模?）。
A.多樣化 B.專業(yè)化
C.大型化 D.高速化
3.班輪公會(huì)限制或調(diào)節(jié)班輪公會(huì)內(nèi)部相互競爭的主要手段有（ ）等。
A.合同費(fèi)率制 B.延期回扣制
C.協(xié)定費(fèi)率 D.統(tǒng)一經(jīng)營
4.為了促進(jìn)海上貨物運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，逐步形成和發(fā)展并沿襲至今的特
殊制度包括（ ）等。
A.共同海損制度 B.海上救助制度
C.承運(yùn)人責(zé)任限制制度 D.船舶所有人責(zé)任限制制度
5.屬于《國際危規(guī)》危險(xiǎn)品九大類分類類別的包括（ ）。
A.爆炸品 B.易燃?xì)怏w
C.易燃液體 D.易燃固體
四、問答題
1.請簡述國際海上貨物運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)。
2.在對海上貨物承運(yùn)人進(jìn)行選擇時(shí)，主要應(yīng)考慮哪些問題？，
